Малко повече от четири години след пускането на пазара, Ferrari 488 GTB стана наясно с неговия наследник. Определени F8 Почит , истината е, че новият модел, който Ferrari представи на автомобилното изложение в Женева през 2019 г., прилича повече на дълбок рестайлинг на 488 GTB, отколкото на 100% нов модел.
Под капака намираме същия двигател 488 Pista twin-turbo V8 с 3902 см3 капацитет, 720 к.с. (достига се при много високи 8000 об/мин) и 770 Нм при 3250 об/мин . С тези налични числа, нищо чудно, че F8 Tributo постига от 0 до 100 км/ч само за 2.9s , от 0 до 200 км/ч 7.8s и достига максимална скорост от 340 км/ч.
Освен че спечели 50 к.с. в сравнение с 488 GTB, който заменя, F8 Tributo беше и по-лек, сега тежеше 1330 кг сухо (когато е оборудван с наличните опции за "диетичен"), т.е. с 40 кг по-малко от модела, който заменя.
Аеродинамиката не е забравена
За да постигне 10% увеличение на аеродинамичната ефективност (според Ferrari) в сравнение с предшественика си, F8 Tributo има нови въздухозаборници за охлаждане на спирачките, нов "S" канал отпред (който помага за увеличаване на притискащата сила с 15% в сравнение с 488 GTB) и дори нови въздухозаборници за двигателя от всяка страна на задния спойлер.
Абонирайте се за нашия бюлетин тук
Също така в естетическо отношение капакът на двигателя има за цел да отдаде почит на емблематичния F40 . Оборудвайки новия F8 Tributo, откриваме системи за подпомагане на шофирането и кормилното управление като контрол на ъгъла на странично приплъзване и Ferrari Dynamic Enhancer.
Вътре акцентът отива към ориентираното към водача арматурно табло (с всички негови елементи преработени), към новия 7” сензорен екран и дори новия волан.
Всичко, което трябва да знаете за Ferrari F8 Tribute