Първоначално и вътрешно известен като Project Galaxy, Volvo 440 това е резултат от работата, започната преди 10 години, с цел създаване на задвижване на предните колела, забавно за шофиране, с добро вътрешно пространство и компактни външни размери.
Споделяйки част от технологията с 480, футуристичен хечбек и само три врати и първият от семейството 400, който беше представен, 440 беше и моделът, който за първи път показа посоката, която Volvo искаше да поеме в своите модели с предно предаване.
След представянето на първия прототип, наречен G4, все още през септември 1980 г., Galaxy Project ще завърши със създаването на две серии: 400, чийто първи модел, 480, беше официално представен на Международния салон в Женева през 1986 г. ; и в серия 850, представена през лятото на 1991г.
Модерен и иновативен автомобил
Но ако 480 беше предложение за ниша на пазара, Volvo 440, оповестено през 1988 г., щеше да бъде много по-универсален автомобил и огромен успех в средния сегмент. След него, на следващата година, 460, с десет сантиметра по-дълъг от 440.
Автомобил с модерни линии, плавни и ниски, в допълнение към почти вертикалните прозорци, 440 не скри някои връзки с гамата 700, докато отвътре особено практичните задни седалки могат да бъдат разделени на две секции. От друга страна, арматурното табло, поставено пред водача, направи достъпа до контролните елементи много по-лесен.
В главата за двигатели, само четирицилиндрови двигатели, с капацитет 1.6, 2.0 и 1.7 l турбо.
Произведен в Борн, Холандия, където се произвеждат и моделите 340/360 и 480, 440 също има приоритет по отношение на безопасността, като още през 1989 г. предлага ABS или през 1991 г. обтегачите на предпазните колани. безопасност и въздушни възглавници, въпреки че първоначално всички те са опционални.
През далечната 1994 г. дойде време за въвеждането на системата за защита от страничен удар — SIPS.
Краят дойде през 1996 г
Volvo 400 беше спрян от производство през ноември 1996 г., в момент, когато неговите наследници Volvo S40 и V40 вече бяха в производство.
По пътя обаче имаше някои необичайни предложения, като версията, предназначена за полицията или рали версията, оборудвана с 2,3 л блок, 16 клапана, 715 к.с. и задвижване на всички колела, която се състезава през 1992 г. Но никога един ван — каросерия със силна традиция във Volvo — въпреки че холандска компания дори продаде, дори без разрешението на Volvo, комплект, който заменя задната врата с покрив, странични прозорци и капаци на багажника, изработени от фибростъкло. за преобразуване на модела.
