История, която се повтаря и изопачава през десетилетията. Енцо Ферари не беше най-добрият човек, когато Феручо Ламборгини предложи подобрение на една от вашите машини. Последствията от този епизод се усещат и днес, като името Lamborghini е едно от малкото споменати на нивото на съперника на Модена.
Но винаги имаше пропуски в историята. Пропуските, които ще се опитаме да запълним, благодарение на интервю с Тонино (съкратено от Антонио) Ламборгини, син на основателя на марката, който описва по-подробно какво наистина се е случило. И се връщаме назад във времето, в края на 50-те, когато бизнесът на Феручо Ламборгини се усилва, продавайки трактори.
Успехът на марката трактори Lamborghini беше такъв, че позволи на Ferruccio да придобие не едно, а няколко Ferrari. Самопризнат почитател на машините cavallino rampante, самият Феручо призна, че след закупуването на първото си Ferrari всичките му други машини - Alfa Romeo, Lancia, Mercedes, Maserati, Jaguar - са били забравени в гаража.
Но, както се оказа, харесването им не означава, че са перфектни.
Както съобщава синът му, Феручо дори участва в (не съвсем законни) състезания в Болоня, Флоренция, карайки своето Ферари. Кратък поздрав между двамата диригенти беше достатъчен, за да започне състезанието. В крайна сметка загубилият плати просто кафе на победителя. Други времена…
Избраната от него машина, Ferrari 250 GT (един от примерите му на изображението по-горе), като всяко Ferrari, което притежаваше, нямаше малко крехък съединител. При редовна употреба не създаваше проблеми, но когато Ферарито беше използвано за използване на пълния си потенциал, както в тези състезания, компонентът беше по-лесно отстъпен. Дори след няколко ремонта проблемът продължава.
Просто бяха необходими по-здрави единици. Феручо Ламборгини, собственоръчно направен човек, реши да поправи проблемния съединител веднъж завинаги със собствени средства. И именно на тракторите си той намери решение , адаптира съединител като този към неговото Ferrari и вече... проблемът е решен.
Сблъсъкът между две силни личности
Тъй като не можеше да бъде иначе, Феручо Ламборгини не беше помолен и отиде да говори директно с Енцо Ферари. Шефът на Ферари накара Ферусио да чака дълго, преди да му отговори и не му хареса препоръката да се използва по-здрав съединител. Смелостта на Феручио да критикува машините на Енцо не се провали.
Никой не разпитваше Енцо Ферари а последният не толерира да бъде поставен под въпрос. Извинете за стереотипа, но тъй като тези господа са господари на себе си и на италианците, диалогът трябва да е най-малкото изразителен и, да кажем… „словесно оцветен“. Енцо Ферари беше задължителен: „ може би знаеш как да караш трактори, но не знаеш как да караш Ферари“.
Грубото отношение на Ферари към Lamborghini вбеси последния. По-късно, обратно у дома, Lamborghini не можа да забрави нито начина, по който е бил третиран, нито фразата, казана от Енцо, и предложи да построи своя собствена кола. Решение, с което никой не се съгласи, нито неговите сътрудници, нито съпругата му и майката на Тонино, Клелия Монти, която ръководеше счетоводството на Lamborghini Trattori.
Причините бяха основателни: разходите щяха да бъдат огромни, задачата трудна за изпълнение, а конкуренцията беше жестока, не само от Ferrari, но и от Maserati. Жената, отговаряща за сметките и Ферусио с такава „мечта“? Изисква се смелост…
Но Феручо беше твърдо решен. Той започна с парите, предназначени за реклама на своите трактори, и реши да продължи, дори когато банките отказаха да му дадат повече пари за това искане. Събрахме екип на мечтите: сред набелязаните са Джото Бизарини и по-късно Джан Паоло Далара и дизайнерът и стилист Франко Скалионе, като им даде много ясни инструкции.
Automobili Lamborghini се ражда
Беше 1962 г. и година по-късно, в салона в Торино, на света беше разкрит първият прототип, 350 GTV , който отбеляза официалното раждане на Автомобилно Ламборгини . 350 GTV никога не е бил произведен, но ще бъде отправна точка за окончателния 350 GT, първата серия автомобил на Lamborghini.
Истинското въздействие на марката bull обаче щеше да бъде дадено няколко години по-късно, когато представи един от първите задни спортни автомобили със среден двигател, поразителната Миура . А останалото, добре, останалото е история...
Възможно ли е тези двама господа да заговориха отново след този ключов момент в автомобилната история? Според самия Феручо години по-късно, когато влиза в ресторант в Модена, той вижда Енцо Ферари да седи на една от масите. Той се обърна към Енцо, за да го поздрави, но Енцо насочи вниманието си към някой друг на масата, игнорирайки го.
Енцо Ферари, доколкото някой знае, никога повече не е говорил с Феручо Ламборгини.
Видеото, което ви оставяме, продуцирано от Quartamarcia, е със субтитри на английски и в допълнение към този епизод се опознаваме и с други, винаги чрез думите на Тонино Ламборгини. Той разказва за произхода на музея Ferruccio Lamborghini, където интервюто се провежда до дизайна на Miura, смятан от мнозина за първия суперавтомобил, преминаващ през произхода на бика като символ на марката. Малък филм, който не трябва да се пропуска.