Това дете, както може би се досещате, се казваше Гийерме. Той е същият, който сега пише тези редове и който е два пъти по-стар. Двойникът?! Това звучи толкова лошо…
Не съм сам в това, нали? Кажете ми, че и вие сте избухнали месеци живот, вкопчвайки се в сагата Gran Turismo. Спомних си да споделя това тук във връзка с пускането на новия Gran Turismo Sport – ако ни посещавате ежедневно, сигурно вече сте забелязали, че сагата все още е в добро здраве и се препоръчва. Научете повече тук в това спонсорирано съдържание.
„О, татко, купи ми Gran Turismo Sport там“. Ако синът ми никога не ме попита така, ще се почувствам сякаш съм се провалил... Харесва ми да мисля, че досега има повече деца (и не само...), които се топят през уикенда, вкопчени в конзолата, сякаш има нямаше вече задължения в живота.
По това време нямаше…
Ако не ме лъже паметта, тогава все още бях отличник – някъде на 12-та година, поради натоварения график на финалиста, нещата се промениха малко и оценките паднаха. Притесненията ми се свеждат до това да запазя оценките на добро ниво и малко друго.
Освен това всеки ден се мъчех, особено по празниците, да събера пари за Gran Turismo. Не винаги беше лесно, дори похарчих много кредити, бутайки до крайност коли, които не струваха нито стотинка.
Ах… Ще си купя Honda Jazz и ще оборудвам двигателя до последната част, само защото мога. #виверàларга
Докато не открих Suzuki Pikes Peak Shield. По това време нямах представа какво е Suzuki Shield, нито какво е Пайкс Пийк или кой е Нобухиро „Чудовището“ Таджима, но огромният заден елерон привлече вниманието ми.
Спомням си първия път, когато натиснах X (ускорител): „е, това е наистина бързо“! От този момент нататък започнах да печеля всяко състезание и шампионат. Откриването на Suzuki Pikes Peak Shield беше моите цифрови EuroMillions.
Благодарение на Suzuki Shield никога повече не съм имал проблеми с парите в Gran Turismo. Беше празник от абсурдни приготовления и покупки.
Но тъй като сме тук, нека ви напомня техническите спецификации на «звяра». 2,5 литров V6 twinturbo двигател с почти 1000 к.с., шестстепенна секвенциална скоростна кутия, задвижване на всички колела и тегло само 800 кг. Нищо чудно, че спечели всичко и всички.
трябва да благодаря
Има две игри, които допринесоха много за това днес да бъдем много над средния пилот. Забелязвам това, когато мога да изследвам коли като тази и тази на пистата.
Една от тези игри беше Gran Turismo, другата беше TOCA 2 от Codemasters. Почти забравих за Рали Колин Макрей – непростимо. Имах късмета да порасна, когато видеоигрите започнаха да симулират реалността. Огромна еволюция, като се има предвид, че няколко години преди да играя Mario Kart.
Спомням си първия път, когато свързах волана към конзола. Първият ми волан вече имаше форс-фибек, ръчна спирачка и превключване на скоростите. Струваше 25 конто (125 евро) в магазин в Pinhal Novo. Добре похарчени!
днес е друг свят
Още не съм пробвал новия Gran Turismo Sport. Но ми е любопитно да разбера как работи историята с виртуалните очила. Вече изглеждам като стар човек, който говори, но истината е, че малко загубих игралния влак.
Графика с висока разделителна способност, виртуални очила, изключително реалистични волани, конзоли със спецификации, които карат много компютри да завиждат... накратко, нов свят. Признавам си, че след толкова години далеч от симулатори се страхувам да не „грабна“ отново зависимостта. Тук в Razão Automóvel специалистът по симулатори е Диого Тейшейра.
Като опитам пак ще ти кажа как беше. Едно е сигурно... в този свят, където бензинът е все по-скъп, конзолите, въпреки че не са евтини, изглеждат все повече като добра сделка.
