Новото DS 9 става върха на гамата на френската марка... и (за щастие) вече не е SUV. Той е най-класическият от типологиите, триобемен седан и сочи директно към сегмент D. Въпреки това, неговите размери — 4,93 m дължина и 1,85 m широк — го поставят на практика в сегмента по-горе.
Под трите му тома намираме EMP2, платформата Grupo PSA, която обслужва и Peugeot 508, въпреки че тук е в разширена версия. Това означава, че новият DS 9, както и другите модели, които произлизат от EMP2, е с предно задвижване с двигател в предно напречно положение, но може да има и задвижване на всички колела.
Plug-in хибриди за всеки вкус
Задвижването на всички колела е благодарение на електрифициран заден мост, както вече видяхме при DS 7 Crossback E-Tense, само вместо 300-те к.с. на SUV, в новия DS 9 мощността ще се повиши до още по-сочни 360 к.с.
Електрификацията ще присъства не само в топ версията на новия DS 9... Всъщност ще има три електрифицирани двигателя, всички те са plug-in хибриди, наречени E-Tense.
Версията с 360 к.с. обаче няма да бъде първата, която ще бъде пусната. DS 9 ще дойде първо при нас, в по-достъпен вариант с комбинирана обща мощност от 225 к.с. и предно предаване , резултат от комбинацията на двигателя 1.6 PureTech с електродвигател от 80 kW (110 к.с.) и въртящ момент от 320 Nm. Трансмисията се осъществява чрез автоматична осемстепенна трансмисия, единствената опция, налична за всички DS 9 .
Абонирайте се за нашия бюлетин
По-късно ще се появи втори добавъчен хибриден вариант с предно задвижване, с 250 к.с. и по-голяма автономност — двигател, който ще придружава пускането на пазара на DS 9 в Китай, където ще се произвежда ексклузивно. И накрая, ще има и чисто бензинова версия с 225 к.с. PureTech.
Електрическата "половина"
В първия пуснат вариант, 225 к.с., електрическата машина се захранва от батерия 11,9 kWh, което води до автономност в електрически режим между 40 км и 50 км. В този режим с нулеви емисии максималната скорост е 135 км/ч.
Електрическият режим е придружен от още два режима на шофиране: хибрид и E-Tense Sport , който регулира съпоставянето на педала на газта, скоростната кутия, кормилното управление и пилотираното окачване.
В допълнение към режимите на шофиране има и други функции като функцията „B“, избрана чрез селектора на скоростната кутия, която подсилва регенеративното спиране; и функцията E-Save, която ви позволява да спестите батерията за по-късна употреба.
Новият DS 9 се предлага с бордово зарядно устройство с мощност 7,4 kW, което отнема 1 час и 30 минути за зареждане на батерията в домашни или обществени места за зареждане.
Седалки с отопление, охлаждане и масаж... отзад
DS Automobiles иска да даде на пътниците отзад същия комфорт, който намираме отпред, поради което създадоха концепцията DS LOUNGE, която има за цел да предложи „първокласно изживяване на всички пътници в DS 9“.
Отзад не трябва да липсва място, благодарение на огромното междуосие на DS 9 от 2,90 м, но звездите са седалките. Те могат да се нагряват, охлаждат и масажират , като предните, първи в сегмента. Централният заден подлакътник също беше в центъра на вниманието на DS Automobiles, като беше покрит с кожа, включващ места за съхранение и USB щепсели, в допълнение към контролите за масаж и осветление.
Персонализацията също е един от аргументите на DS 9, с опциите „DS Inspirations“, които предлагат няколко теми за интериора, някои кръстени с името на кварталите в град Париж — DS Inspiration Bastille, DS Inspiration Rivoli, DS Inspiration Performance Line, DS Inspiration Opera.
Има няколко теми за интериора. Тук във версията на Opera, с кожа Art Rubis Nappa...
пилотирано окачване
Видяхме го в DS 7 Crossback и той също ще бъде част от арсенала на DS 9. DS Active Scan Suspension използва камера, която чете пътя, няколко сензора — ниво, акселерометри, задвижване — които записват всяко движение, като се подготвят предварително амортизацията на всяко колело, като се вземат предвид неравностите на пода. Всичко за повишаване на нивата на комфорт, в същото време с високи нива на безопасност.технология
Тъй като не би могло да бъде другояче и освен че е върхът в гамата на марката, DS 9 е оборудван и с тежък технологичен арсенал, особено тези, които се отнасят до асистентите при шофиране.
DS 9 E-TENSE Performance Line
Под името DS Drive Assist различни компоненти и системи работят заедно (адаптивен круиз контрол, асистент за поддръжка на лентата, камера и т.н.), давайки на DS 9 възможност за полуавтономно шофиране от ниво 2 (до скорости от 180 км/ч). ).
DS Park Pilot ви позволява да паркирате автоматично, след засичане на място (преминаване през него до 30 км/ч) и съответното му избиране през сензорния екран от водача. Автомобилът може да бъде паркиран успоредно или в рибена кост.
Под името DS Safety намираме и различни функции за подпомагане на шофирането: DS Night Vision (нощно виждане благодарение на инфрачервена камера); DS Мониторинг на вниманието на водача (предупреждение за умора на водача); DS Active LED Vision (адаптира се по ширина и обхват към условията на шофиране и скоростта на превозното средство); и DS Smart Access (достъп до превозно средство със смартфон).
Кога пристига?
С публичното представяне, насрочено за седмицата на автомобилното изложение в Женева, DS 9 ще започне да се продава през първата половина на 2020 г. Цените все още не са обявени.
