Въпреки че е имала няколко купета в историята си, след присъединяването си към Volkswagen Group през 90-те години, Skoda никога повече не е имала „право“ да притежава такова. Въпреки това се доближи до това. На автомобилното изложение в Женева през 2002 г. той представи прототип на купе, много близо до производството, Skoda Tudor.
Това даде повод да се говори благодарение на елегантните си линии, придаващи въздуха на Superb без задните врати и с задна врата, където вместо регистрационния номер се появи само името на модела. Той също така въведе някои елементи и детайли, които започнаха да включват бъдещите модели на марката, най-забележителният от които беше приемането на “C”-образна задна оптика, която все още се използва днес.
Skoda Tudor беше резултат от предизвикателство, отправено към дизайнерите на марката, като генерираха няколко предложения – от пикап Fabia до кабриолет Octavia – но купето привлече най-голямо внимание, давайки началото на пълномащабния прототип че знаем..
Tudor беше работещ прототип, след като се появи оборудван с 2.8 VR6 със 193 к.с. от групата Volkswagen. Въпреки близостта си до сериен модел (предната част беше Superb, например), той никога не беше произведен.
Skoda Tudor в крайна сметка ще получи място в музея на Skoda в Млада Болеслав, където се намира днес. Е... ако изключим малък инцидент в Индия.
Откраднат прототип?
Skoda закара Tudor в тази азиатска страна, за да го покаже в местен салон. В края на събитието и според марката, „при драматични обстоятелства“, те загубиха прототипа. Някой сигурно е харесал купето толкова много, че го е взел.
Абонирайте се за нашия бюлетин
След интензивни обиски, извършени от властите, в Шкода Тюдор се появи на гара, но само месеци по-късно. Смелият автор на „изчезването“ обаче така и не беше открит.
След завръщането си в Чехия, Skoda Tudor ще трябва да бъде изцяло реновиран, като в момента остава в музея на чешката марка. Кражбата на автомобили, за съжаление, е често срещана... но прототип на салона?