Както при C 300 от Station, който тествахме преди малко, Mercedes-Benz GLC 300 от 4MATIC представлява много собствена интерпретация на хибридната концепция на plug-in.
В крайна сметка Mercedes-Benz е единственият, който продължава да залага на plug-in хибрид с дизелов двигател, което ни навежда на въпроса: има ли смисъл да електрифицираме Diesel? Или е по-добре да последваме примера на други марки и да изоставим това решение?
Преди да стигнем до каквото и да е заключение, трябва да се отбележи, че както видяхме в други идентични предложения на немската марка, има много малко детайли, които „осъждат“ тази хибридна версия – товарна врата, малко емблеми и нищо друго. Въпреки това GLC, според мен, запазва актуален външен вид и усещане, въпреки че беше пуснат през 2015 г.
най-доброто от двата свята
Както казах, когато тествах Mercedes-Benz C 300 от Station, залогът на plug-in хибридите с дизелов двигател ни позволява, поне на теория, да комбинираме най-доброто от двата свята.
В крайна сметка, с това решение не само можем да постигнем традиционно ниската консумация на дизел, когато трябва да се изправим пред дълги пътувания, но също така имаме възможността да циркулираме в 100% електрически режим в градските центрове.
В сравнение със своята „сестра“, GLC 300 изглежда има по-ефективно управление на зареждането на батерията, като по този начин позволява да се разшири автономията в 100% електрически режим до много близо до рекламираните 42 км, в реални условия и без големи притеснения.
Многото (много) режими на шофиране допринасят много за това добро управление — от „Sport+“ до „Electric“ или „Eco“ режими, има общо седем режима — които правят този Mercedes-Benz GLC 300 от 4MATIC изпъкващ. към различни обстоятелства и стилове на шофиране като хамелеон.
По този начин, толкова бързо, колкото успяхме да „изцедим“ 306 к.с. максимална комбинирана мощност на SUV-а, което прави неговите 2125 кг да изглеждат много по-малко, тъй като постигнахме средни до 5,5 л/100 км на магистрала (много благодарение на автоматична скоростна кутия с девет предавки, която ви позволява да циркулирате със 120 км/ч при 1500 об/мин).
Не липсват режими на шофиране и истината е, че всички те придават различен характер на GLC 300 de.
Говорейки за тези видове пътища, именно там този Mercedes-Benz блести най-много, като нивата на комфорт, изолация и стабилност са еталон. Жалко, че няма оборудване като адаптивен круиз контрол, асистент в лентата или четец на пътни знаци.
В областта на динамиката е лесно да се види, че фокусът на този познат SUV е поставен върху комфорта. Характеризиран със стабилност и безопасност, Mercedes-Benz GLC 300 от 4MATIC разкрива известна трудност при прикриване на масата си в прехвърлянето на тежести и на управлението, въпреки че е прецизно и директно, липсва остротата, например, която намираме в BMW X3.
Обикновено Mercedes-Benz
Както казах, ако има нещо, което изненадва на борда на Mercedes-Benz GLC 300 от 4MATIC, това е звукоизолацията. В действителност изглежда, че следваме вътре в уютен пашкул, чието спокойствие се нарушава само когато решим да изследваме (много) дизеловия двигател.
Както бихте очаквали, здравината е в добър план (отсъствието на паразитни шумове свидетелства за това), ергономичността също (клавишите за бърз достъп помагат много за навигация в цялата информационно-развлекателна система) и приятността на използваните материали правят това SUV като една от препратките към сегмента в тази глава.
Багажникът има само 395 литра вместимост, значително намаление в сравнение с други GLC само с двигатели с вътрешно горене.
Що се отнася до жилищното пространство, има повече от достатъчно място за двама възрастни отзад и само в багажника тази plug-in хибридна версия „минава сметката“. За да се съхраняват батериите от 13,5 kWh, капацитетът на багажното отделение беше намален от 550 литра на другия GLC на само 395 литра.
Подходящата кола ли е за вас?
Залогът на plug-in хибридите с дизелов двигател изглежда е направен по мярка за тези, които „поглъщат“ километри ежедневно по магистралата и в града. Ако това е така за вас, тогава този GLC може да е правилният избор.
Удобен, безопасен и дори икономичен, немският SUV е предимство при задвижването на всички колела, когато е изправен пред лоши пътища или по-неблагоприятни метеорологични условия и прави цялостното качество едно от основните си „оръжия“.
От другата страна на скалата имаме багажно отделение с по-малък капацитет (батериите изискват това) и списък с оборудване, на което липсват системи за подпомагане на шофирането, които бихте очаквали да присъстват в модел, чиято базова цена започва от 67 500 евро и че в случая на тестваната единица тя възлиза на 84 310 евро.