Лансиран през 2016 г., Skoda Kodiaq , най-големият SUV на чешката марка, току-що получи своята актуализация на полуразпад и се представя с ретуширан образ, с ново оборудване и дори нови двигатели.
Kodiaq беше „върхът на копието“ на офанзивата на SUV на чешкия производител, проправяйки пътя в Европа за пристигането на Karoq и Kamiq. Сега, повече от 600 хиляди копия по-късно, той получава първия си фейслифт.
Като актуализация на съществуващия модел е важно да се каже, че размерите на Kodiaq не са се променили - дължината му продължава да е 4700 мм - както поддържа седемместният автомобил.
Можете ли да „уловите“ разликите?
Ако размерите не се променят, стилистичните характеристики също остават като цяло верни на тези на предшественика модел. Има обаче нови брони и оптика.Тук откриваме най-големите разлики, като по-тясна оптика отпред, която все още може да включва последователни светлини за завой, допълнени от по-вертикална решетка, което я приближава до това, което видяхме на Enyaq, първият сериен електрически SUV от марката.
Отзад се намира и задната оптика, която се откроява най-много и се открояват новите дизайни на колелата, които могат да варират между 17” и 20”, и по-изразения заден спойлер.
Интериорът се е променил малко...
В обновената кабина на Kodiaq промените са едва забележими. Единствените акценти са новите покрития, новата околна светлина, контрастните цветни шевове и новият 10,25” цифров инструментален панел с четири различни настройки.
В центъра, сензорен екран, който може да има 9,2” (8” стандартно) и служи за информационно-развлекателната система, която има отдалечен софтуер и актуализации на карти. Тази система е съвместима с Android Auto, Apple CarPlay и MirrorLink.
Новата Skoda Kodiaq също има свързани услуги, позволяващи например интегриране с личния календар на Google.
Има и отделение за индукционно зареждане за смартфона, въпреки че е част от списъка с опции. От друга страна, гнездата за зареждане, разпръснати из кабината, вече са тип USB-C.
Гама от дизелови и бензинови двигатели
Новият Kodiaq обнови гамата си от двигатели с EVO блоковете на Volkswagen Group, но запази фокуса си върху дизеловите двигатели в допълнение към бензиновите. Неизбежната електрификация, която вече достигна до „братовчеда“ SEAT Tarraco, засега се отлага.
Има два дизелови и три бензинови двигателя, като мощността варира между 150 к.с. и 245 к.с. във версията RS. В зависимост от избрания двигател се предлага шестстепенна механична или седемстепенна автоматична DSG скоростна кутия, както и версии с предно или задвижване на всички колела.
| Тип | Мотор | мощност | Кутия | Сцепление |
|---|---|---|---|---|
| дизел | 2.0 TDI | 150 CV | DSG 7 скорост | Предна / 4×4 |
| дизел | 2.0 TDI | 200 CV | DSG 7 скорост | 4×4 |
| Бензин | 1.5 TSI | 150 CV | Ръчно 6 скорости / DSG 7 скорост | Напред |
| Бензин | 2.0 TSI | 190 CV | DSG 7 скорост | 4×4 |
| Бензин | 2.0 TSI | 245 CV | DSG 7 скорост | 4×4 |
Skoda Kodiaq RS изоставя дизела
Версията на Skoda Kodiaq с по-спортното ДНК отново е RS, който в този фейслифт видя 2,0-литровия двутурбо дизелов двигател с 240 к.с. — който тествахме — да падне на земята в ущърб на бензиновия двигател 2,0 TSI EVO от групата Volkswagen.
Този блок с мощност от 245 к.с. е същият, който открихме например във Volkswagen Golf GTI. Освен че е по-мощен от предшественика си (повече 5 к.с.), по-интересно е да е с около 60 кг по-лек, което обещава да се отрази много положително на динамиката на тази пикантна версия на Skoda Kodiaq.
Този двигател може да се комбинира само с новата седемстепенна автоматична трансмисия DSG (5,2 кг по-лека) и със системата за задвижване на четирите колела на чешката марка.
Придружава цялата тази мощност изображение, което също е по-спортно и има новите 20-инчови джанти с по-аеродинамичен формат, заден въздушен дифузьор, двоен хромиран ауспух и изключителна предна броня като основни атрибути.
Кога пристига и колко ще струва?
Реновираната Skoda Kodiaq ще направи своя комерсиален дебют в Европа през юли тази година, но цените за португалския пазар все още не са известни.