Hyundai Ioniq Hybrid е новият ангажимент на Hyundai към класа хибридни автомобили, проектиран и замислен от нулата, за да получи тази технология за шофиране. Той съчетава 105 к.с. 1.6 GDi термичен усилвател с 32 kW синхронен двигател с постоянен магнит.
Ново допълнение към класа е комбинацията от шестстепенна скоростна кутия с двоен съединител, която прави дросела по-отзивчив. Водачът има на разположение и два режима на шофиране: Eco и Sport.
Комбинираната мощност е 104 kW мощност, еквивалентна на 141 к.с., с максимален въртящ момент от 265 Nm, което позволява на Ioniq да ускорява от 0 до 100 км/ч за 10,8 секунди и да достигне 185 км/ч. Най-важното е, че обявеният разход е само 3,9 л/100 км, а комбинираните емисии на CO2 от 92 г/км.
СВЪРЗАНИ: Автомобил на годината 2017: отговаря на всички кандидати
Системата се поддържа от литиево-йонна батерия с капацитет 1,56 kWh, разположена под задните седалки, за да благоприятства равномерното разпределение на теглото на ос, без да се накърнява вътрешното пространство.
С размери от 4,4 м дължина и междуосие от 2700 мм, обитаемостта е една от силните страни на Hyundai Ioniq Hybrid, заедно с обема на багажника, който е 550 литра.
Творците на корейската марка съсредоточиха голяма част от работата си върху атрактивен и течен дизайн, за да благоприятстват аеродинамичния профил, след като са получили коефициент на съпротивление от 0,24.
Hyundai Ioniq Hybrid е изграден върху платформа на Hyundai Group, изключително за хибридни превозни средства, използвайки високоякостна стомана в конструкцията, лепило на мястото на заваряване в определени области на кокса и алуминий за компонентите на капака, задната врата и шасито с цел намаляване тегло, без да се жертва твърдостта. На кантара Hyundai Ioniq Hybrid тежи 1477 кг.
В областта на технологиите Hyundai Ioniq Hybrid разполага с най-новите разработки в поддръжката на шофиране, като LKAS поддръжка на лентата, SCC интелигентен круиз контрол, AEB автономно аварийно спиране и TPMS система за следене на налягането в гумите.
От 2015 г. Razão Automóvel е част от журито за наградата Essilor Car of the Year/Crystal Wheel Trophy.
Версията, която Hyundai представя на състезанието в Essilor Car of the Year / Crystal Steering Wheel Trophy, Hyundai Ioniq Hybrid Tech, предлага също 7” цветен инструментален панел, двузонов автоматичен климатичен контрол, достъп и запалване без ключ, ксенонови фарове, 8” тъчскрийн навигация, Infinity аудио система с 8 високоговорителя + субуфер, мултимедийна система с Apple Car Play и Android Auto технология и безжично зареждане за смартфони.
Hyundai Ioniq Hybrid Tech прави своя дебют на националния пазар с цена от €33 000, с обща гаранция от 5 години без ограничение на километри и 8 години/200 хил. км за батерията.
В допълнение към Essilor Car of the Year/Crystal Wheel Trophy, Hyundai Ioniq Hybrid Tech също се състезава в екологичния клас на годината, където ще се изправи срещу Mitsubishi Outlander PHEV и Volkswagen Passat Variant GTE.
Мотор: Четири цилиндъра, 1580 см3
мощност: 105 к.с./5700 об./мин
Електрически мотор: Синхронен постоянен магнит
мощност: 32 kW (43,5 к.с.)
Съвместна мощност: 141 к.с
Ускорение 0-100 км/ч: 10,8 с
Максимална скорост: 185 км/ч
Средна консумация: 3,9 л/100 км
CO2 емисии: 92 г/км
Цена: 33 000 евро
Текст: Essilor Car of the Year/Crystal Wheel Trophy