Отне малко повече от три години за щателното производство на 100 Pagani Huayra Roadster обещано, всеки уникален, изработен по мярка за всеки от своите клиенти. Последната, стотната единица, не е по-различна.
Този много специален Huayra Roadster — не са ли всички? — се откроява с това, че оставя оголен въглеродните влакна, които придават форма на каросерията, за използването на много контрастно жълто отвътре, както и за детайли като задна перка, вдъхновена от Zonda Tricolore.
Но по-добре от нас, само заради гласа на новия му собственик, който ни кара да опознаем по-подробно неговия Huayra Roadster и това, което той обичаше в къщата на Horacio Pagani:
Huayra Roadster
Представен на автомобилното изложение в Женева през 2017 г., половин дузина години след Huayra Coupé – от които също бяха произведени само 100 – Huayra Roadster впечатли и дори изненада преди всичко с това, че е по-лек от затворения модел.
И не е близо. Има 80 кг разлика между двете каросерии и освен това, Пагани казва, че отвореният модел е по-устойчив на усукване. Този подвиг е постигнат чрез задълбочено преразглеждане на структурата на Huayra и прилагане на нови материали, но дори и така, постигнатият резултат е изненадващ.
Pagani Huayra Roadster, 2017 г
Това, което не се е променило, е изборът на „сърце“. Зад двамата пътници все още имаме същия 6,0-литров V12 с двоен турбо-капацитет като AMG masters. На Huayra Roadster V12 започна да дебитира още няколко коня; мощността се повиши от 730 к.с. на 764 к.с., но стойността на въртящия момент остана същата: 1000 Nm, способни да причинят земетресения. Всичко се предава само и само към задните колела чрез седемстепенна полуавтоматична скоростна кутия.
Малко по-мощен, малко по-лек (1280 кг сухо), Huayra Roadster ускорява 100 км/ч само за 3.0s (и само две зъбни колела) и достига 370 км/ч.
Въпреки това, 12 ноември дойде и си отиде и ние все още чакаме обещания Pagani Huayra R, който обещава да бъде най-радикалният от Huayra, предназначен, подобно на Zonda R, само за вериги: