През 1997 г. Toyota лансира първия си хибриден автомобил с голям обем, Prius. Оттогава успехът на Prius и разпространението на неговите решения в повече модели – днес Toyota и Lexus имат 44 отделни хибридни модела сред тях – са достигнали важен етап: повече от 15 милиона продадени хибридни автомобили до момента.
От тези 15 милиона продадени хибридни коли, 2,8 милиона са били в Европа — хибридната гама се простира до 19 модела на континента — поставяйки Toyota и Lexus в предимство за постигане на амбициозните цели за намаляване на емисиите на CO2, наложени на производителите на автомобили от континента за тази и следващата година.
Toyota и Lexus също бяха начело в премахването на дизеловите двигатели от портфолиото си, място, което все повече се заема от хибридни двигатели, така че не е чудно, че те са най-продаваните в Европа. През 2019 г. 52% от продажбите на двете марки на „Стария континент” съответстват на хибриди, цифра, която нараства до 63%, ако вземем предвид само Западна Европа.
Крайният момент от 15 милиона продадени хибридни автомобили беше достигнат през месец януари. Според данните, изчислени от Toyota, нарастващите продажби на нейните хибриди й позволяват да избегне емисиите на 120 милиона тона CO2 на планетата, в сравнение с други еквивалентни бензинови превозни средства.
В началото беше така…
Решението за разработване на хибридни превозни средства беше взето преди повече от 25 години. Водена от Такеши Учиямада, целта беше да се създаде автомобил за века. XXI, който е в състояние да намали емисиите на парникови газове и други замърсители.Абонирайте се за нашия бюлетин
Дискусия, която набра скорост през 90-те години, кулминирайки в преговорите и последващото подписване на Протокола от Киото, което се състоя през 1997 г. и което съвпадна с представянето на първата Toyota Prius, почти като отговор на тези въпроси.
Мат Харисън, изпълнителен вицепрезидент на Toyota Motor EuropeБлагодарение на нашите хибридни продажби Toyota е на път да постигне целта от 95 г/км, наложена от ЕС през 2020 и 2021 г., където регулациите за CO2 (емисии) са най-строгите в света. Освен това, нашите хибриди са невероятно ефективни при работа без емисии в градовете през повечето време.
Бъдещето
Сега, 23 години и 15 милиона хибридни коли, продадени по-късно, Toyota се подготвя за бъдещето. Производителят все още вярва, че HEV (хибридните електрически превозни средства) са съществена част от бъдещия микс от електрифицирани превозни средства, но неговият опит в електрическата мобилност ще бъде приложен към бъдещата му стратегия за системи с множество задвижвания.
Toyota предвижда сценарий, при който няма да има победител, но сценарий, при който различни електрифицирани технологии ще играят роля: plug-in хибриди (PHEV), водородни горивни клетки (FCEV) и електрически батерии (BEV).
Шигеки Тераши, изпълнителен директор в Toyota Motor CorporationРазбира се, трябва да работим усилено, за да подобрим производителността на батерията и да намалим разходите (от 100% електрически), което правим. Но трябва да избягваме липсата на план, докато не преодолеем трудностите, свързани с BEV и FCEV. Дотогава можем да допринесем за продължаването на нашата работа по хибридите (HEV).
Така до 2025 г. в Европа Toyota планира да пусне 40 нови или актуализирани електрифицирани модела. Сред тях има 10 100% електрически превозни средства, като хибридните превозни средства, които вече знаем, остават като основна част от микса от двигатели, предлагани от производителя.
Екипът на Razão Automóvel ще продължи онлайн, 24 часа в денонощието, по време на епидемията от COVID-19. Следвайте препоръките на Главна дирекция по здравеопазване, избягвайте ненужните пътувания. Заедно ще успеем да преодолеем тази трудна фаза.