След пускането на пазара в края на миналата година, първите бройки на Ford GT продължават да се доставят – дори добре познатият Джей Лено вече получи своя. Повече от 647 к.с. мощност, идваща от би-турбо двигател EcoBoost 3.5 V6, е необходим набор от технологии, за да предложат на шофьорите тръпката на състезателна кола на пътя.
Ford GT използва повече от 50 различни сензора за наблюдение на производителността и поведението на автомобила, външната среда и стила на шофиране на водача. Тези сензори събират информация в реално време относно позицията на педалите, волана, задното крило и дори нивата на влажност и температурата на въздуха, наред с други фактори.
Данните се генерират със скорост от 100 GB на час и се обработват от повече от 25 бордови изчислителни системи – общо има 10 милиона реда софтуерен код, повече от изтребител Lockheed Martin F-35 Lightning II, например. Като цяло системите могат да анализират 300 MB данни в секунда.
Дейв Перикак, глобален директор на Ford PerformanceЧрез непрекъснато наблюдение на входящата информация, натоварването на превозното средство и околната среда и съответно коригиране на профила на автомобила и реакциите, Ford GT остава също толкова отзивчив и стабилен при 300 км/ч, както и при 30 км/ч.
Тези системи позволяват непрекъснато да се регулират характеристиките на двигателя, електронния контрол на стабилността, активното амортизиране на окачването (получено от F1) и активната аеродинамика в рамките на параметрите на всеки режим на шофиране, за оптимална работа във всеки сценарий.
Изпълнение, без да се пренебрегва комфорта
Друго от решенията, предназначени да предложат възможно най-доброто изживяване за шофьорите на Ford GT, е фиксираната позиция на седалката. Фиксираната основа на шофьорската седалка позволи на инженерите на Ford Performance да проектират каросерия – от въглеродни влакна – с възможно най-малка предна площ, оптимизираща аеродинамичните характеристики.
Вместо да мести седалката напред-назад, както в „нормално“ превозно средство, водачът регулира позицията на педалите и волана с множество контроли, за да намери идеалната позиция за шофиране.
Информационно-развлекателната система е същата, каквато вече познаваме от други модели на марката – Ford SYNC3 –, както и автоматичният климатичен контрол.
Друго от любопитството на Ford GT са прибиращите се алуминиеви поставки за чаши, скрити в централната конзола, които отличават шосейния Ford GT от конкурентния Ford GT. Има и отделение за съхранение, разположено под седалката на водача, както и джобове зад седалките.
След като го тества в Льо Ман, шофьорът Кен Блок се върна зад волана на Ford GT, този път на пътя. Гледайте видеото по-долу: