През последните две седмици вече ви запознахме с няколко нови функции в този „нов“ и възхитителен свят на SUV. Отидохме в Барселона, за да открием този и този, в Палермо, за да открием този друг, а в Португалия се срещнахме... Произведено в Португалия. Сега, а също и у нас, представете си... още един SUV! Моля, добре дошли на Kia Stonic.
Вече са толкова много, че за да ви поставят, партньорите в сегмента на Kia Stonic са Renault Captur, Nissan Juke, Seat Arona, Hyundai Kauai, Opel Crossland и Citroën C3 Aircross. Сигурно съм пропуснал някои, но не защото е по-малко интересно.
Kia Stonic представлява продължаващата амбиция на марката да спечели повече клиенти и да предлага все по-интересни предложения. В конкретния случай в сегмент, който все повече доминира на пазара. И ако Kia Stinger (който вече репетирахме тук) е имидж на марката, демонстриращ силата и отдадеността на Kia, Stonic е продукт за продажба... много. Kia планира да „изпрати” 1000 бройки в Португалия през първата година от комерсиализацията на този нов модел в сегмента B-SUV, който в момента е най-бързо развиващият се. Сегмент без история или лоялност на клиентите, където изборът се прави предимно на базата на естетика, екстериор и интериор.
В момента B-SUV представляват 1,1 милиона от годишните продажби на нови автомобили в Европа и се очаква да надхвърлят 2 милиона годишно до 2020 г.
Така Kia Stonic е SUV със спортен стил, вдъхновен от концепцията Provo, представена през 2013 г. на автомобилното изложение в Женева. Той е подчертан от новата 3D решетка „тигър нос“, въздухозаборници отпред, C-колона в цвят на каросерията, което й придава „тарга“ стил, по-очевиден в двутоналните конфигурации, както и мускулест и здрав изглежда и активен и модерен.
Най-настройката Kia някога
Налични са девет цвята на каросерията и пет цвята на покрива, което позволява около 20 различни двуцветни конфигурации. C-колоните в „Targa style” създават разделение между покрива и каросерията, подсилено от гореспоменатата опционална двуцветна боя, вдъхновена от концептуалния автомобил Kia „Provo”, както беше споменато по-горе.
Вътре има и четири цветови пакета: сив, бронз, оранжев и зелен, в допълнение към стандартния, като присъства и обичайното качество на изработка на моделите на южнокорейската марка, с практични решения за ежедневието като чанти, чаша и бутилка държачи и различни зони и отделения за предмети, включително държачи за очила.
Просторен, прост и интуитивен интериор
Оборудване както обикновено
В центъра на конзолата се откроява седем-инчовият „плаващ“ сензорен екран на HMI системата, който е лесен и интуитивен за използване, е стандартен за всички версии, но включва навигация от ниво EX. Всичко това води до хармонична и практична кабина.
Налични са и многобройните системи и оборудване на марката, разпределени в четирите нива на оборудване.
Нивата LX и SX се предлагат само с 84 к.с. 1.25 MPI бензинов блок. Стандартно (ниво LX) е климатик, Bluetooth, радио със седем инчов сензорен екран и круиз контрол, а следващият добавя 15” алуминиеви джанти, LED дневни светлини, фарове за мъгла и електрически прозорци отзад. 1.0 T-GDI, турбо-бензинов блок със 120 к.с., който по-късно ще пристигне и автоматичен, 7DCT, се предлага само с най-добрите нива на оборудване, EX и TX. Първият вече съдържа 17” алуминиеви джанти, навигационна система, камера и сензори за паркиране, кожен волан и автоматичен климатик. TX, най-оборудваната версия, има седалки от плат и кожа, интелигентен ключ, LED задни светлини и подлакътник.
В средата на следващата година е планирана версия на GT Line, с детайли, които да й придадат по-спортен вид.
Стандартната мултимедийна система е съвместима с Apple CarPlay™ и Android Auto™
Двигатели и динамика
В допълнение към гореспоменатите 1.2 MPI с 84 к.с служи като начално ниво, с обявен разход от 5,2 л/100 км и емисии от 118 г/км CO2 и най-привлекателният 1.0 T-GDI със 120 к.с където се предвижда най-голям брой продажби и който обявява среден разход от 5 л/100 км и емисии на CO2 от 115 г/км, има само един дизелов двигател. THE 1.6 CRDi със 110 к.с Той разполага с разход от 4,9 л/100 км и емисии на CO2 от 109 г/км и разполага с всички версии на оборудване, LX, SX, EX и TX. Освен това за всеки от тях е наличен пакетът ADAS, който включва автономно аварийно спиране, система за предупреждение за напускане на лентата, автоматични дълги светлини и система за предупреждение на водача.
Що се отнася до шофирането и за да го направи по-динамично, Kia повишена твърдост на усукване, втвърдено окачване и подсилен сервоусилвател на волана , за по-правилна и категорична прецизност.
Цени
С цени на стартовата кампания, които включват финансиране, до 31 декември е възможно да закупите Kia Stonic от €13,400 за версия 1.2 LX. Предсказуемо най-продаваната версия ще бъде тази, която имахме възможността да караме, 1.0 T-GDI с ниво на предавка EX и която има цена от 16 700 евро . дизела варира от 19 200 евро на ниво LX до 23 000 евро на ниво TX.Stonic Petrol:
1.2 CVVT ISG LX – 14 501 €
1.2 CVVT ISG SX – 15 251 евро
1.0 T-GDi ISG EX – 17 801 евро
1.0 T-GDi ISG TX – 19 001 евро
естонски дизел:
1.6 CRDi ISG LX – 20 301 евро
1.6 CRDi ISG SX – 21 051 евро
1.6 CRDi ISG EX – 22 901 евро
1.6 CRDi ISG TX – 24 101 евро
Разбира се, за новия кросоувър важи обичайната 7-годишна или 150 000 км гаранция на марката.
На волана
Нашият тестов модул имаше 5 км, когато го включихме (беше EX версията, без смарт ключ). Имаме 1.0 T-GDI. Трицилиндровият бензинов турбоблок има 120 к.с. в Stonic, с 20 повече в сравнение с Kia Rio със същия двигател. Приятното шофиране е гарантирано, с двигател, който се отличава със своята еластичност. Прогресията е линейна, тоест не ни придържа към местата при стартиране, но след това ни изпраща добре. Динамиката е много изискана. Работата, извършена на това ниво, се забелязва лесно, без да украсява каросерията и с ефективно и „правилно“ поведение. Пъргав и пъргав, Kia Stonic дори не прибягва често до помощта на системите за контрол на сцеплението и стабилността, не се нуждае от такава прецизност. Причината се дължи на подредената реакция на предния мост при бързи промени в посоката, винаги с еталонна стабилност.
Kia Stonic не е просто още един SUV от най-трудния сегмент на пазара. Това е този, който може да направи разликата, но не за цената.