Тъй като е проектиран с единствената цел да задоволи нуждите на услугите за мобилност, няма да е възможно да се закупи новият Мобилизирайте лимузината като превозно средство за лична употреба.
Електрическият салон ще бъде достъпен само чрез абонаментна услуга, към която по желание можем да добавим различни пакети (гаранции и поддръжка или решения за зареждане) и решения за мобилност (гъвкавост в срока на договора или в изминатите километри годишно и др.) .
Това е отговорът на Renault Group на пазара (въздушни превози, TVDE, както са известни в Португалия, и частни коли под наем), който, както се очаква, ще нарасне значително в Европа до 2030 г.: от 28 милиарда евро днес до € 50 милиарда в края на десетилетието.
Mobilize Limo, електрически седан
Що се отнася до самия автомобил, той е електрически салон (седан с четири врати) с размери, близки до тези на типичния D-сегмент: 4,67 m дължина, 1,83 m ширина, 1,47 m височина и междуосие 2,75 m. Той е оборудван със 17-инчови джанти и се предлага само в три цвята... неутрален: черен металик, сив металик и ярко бял.
Интериорът с трезва декорация (но има околна светлина със седем тона за избор), доминиран от два екрана, разположени хоризонтално и един до друг, единият с 10,25 ″ за арматурното табло и другият с 12,3 ″ за инфотейнмънта система.
Това позволява бързо сдвояване на смартфони. Като се има предвид специфичното използване на лимузината, нейните шофьори ще използват собствените си мобилни устройства за навигация и достъп до електронни платформи.
Mobilize обаче ще направи достъпно мобилно приложение, което ще позволи отдалечен достъп до различни функции и местоположение на превозното средство (отваряне/затваряне на врати, зареждане и т.н.).
Вътре
Като се има предвид, че ще се използва за услуги за мобилност, задните седалки са особено подчертани.
Задните врати имат голям ъгъл на отваряне и Mobilize казва, че лимузината е в състояние да настани удобно трима пътници на втория ред седалки. Една от причините е фактът, че подът на автомобила е плосък и няма натрапчив тунел за предаване (тъй като е електрически, няма нужда да има такъв), който да пречи.
Пътниците отзад също имат поставки за чаши (интегрирани в сгъваемия подлакътник в средата), два USB щепсела, вентилационни отвори и дори могат да контролират силата на звука.
Багажното отделение на Mobilize Limo, от друга страна, не се оказва особено впечатляващо, с вместимост само 411 л, малко скромна стойност предвид външните размери на този седан. Под протектора обаче има резервна гума за спешни случаи.
Както бихте очаквали, той идва с цялото оборудване, което се очаква от автомобил днес, от LED фарове (със специфичен светлинен подпис) до „арсенал“ от напреднали асистенти за шофиране. От адаптивен круиз контрол, до асистент за поддръжка на пътя, до детектор за мъртви зони или сигнал за пресичане на задния трафик.
450 км автономия
Задвижването на Limo е електродвигател от 110 kW (150 к.с.) и 220 Нм. Може да достигне 100 км/ч за 9,6s, а максималната скорост е ограничена до 140 км/ч. Има три режима на шофиране (Eco, Normal и Sport) и три нива на регенеративно спиране.
Батерията, която оборудва, има общ капацитет от 60 kWh, което ще гарантира пробег от около 450 км (WLTP сертификация все още предстои) — според Mobilize, повече от достатъчно, за да покрие 250 км/ден, които повечето шофьори изпълняват в този тип услуги.
И накрая, Mobilize обещава съвместимост с най-често срещаните типове системи за зареждане, независимо дали променлив ток (AC) или постоянен (DC), без уточняване на мощностите за зареждане. Той обаче обявява, че с бързо зареждане (DC) може да възстанови 250 км автономия за 40 минути.
Кога пристига?
Mobilize Limo ще бъде представен по време на автомобилното изложение в Мюнхен през втората седмица на септември, но ще бъде наличен в Европа само от втората половина на 2022 г.