Този Alfa Romeo GTV6 е готов да се изправи срещу пустинята

THE Alfa Romeo GTV6 е един от най-впечатляващите модели на марката Arese досега. Но никога не се е откроявал със своите офроуд възможности... досега. Aether току-що подготви GTV6 за всякакви терени и резултатът е меко казано интересен.

Но преди да преминем към самия GTV6, важно е да обясним коя компания стои зад това творение. Просто Aether е марка за дрехи за открито, базирана в Лос Анджелис, САЩ, а не производител на автомобили.

Идеята на отговорните за марката беше само една: да укрепят още повече приключенския имидж, свързан с компанията и нейните продукти. Оттогава, докато се замислиха за изграждането на Alfa Romeo GTV6 извън пътя, не знаем колко време мина, но си заслужаваше. Алфисти, които не споделят същото мнение, моля ви моите искрени извинения...

За да даде съдържание на тази идея, отговорникът на Aether се обедини с Никита Бридан, автомобилен дизайнер и основател на Oil Stain Lab, също базирана в Калифорния. Използваната база беше тази на Alfa Romeo GTV6 от 1985 г. и резултатът беше Alpine Alfa — както я наричаха — която ви представяме тук.

Направени презентации, време е да преминем към изпълнението на проекта, който според Брайдан е вдъхновен от много специален модел: „Част от моето вдъхновение за този проект дойде от класическите рали автомобили, особено Lancia Integrale S4 и автомобилите който се състезава в ралито на Източна Африка“, каза той.

Всичко започна със сканиране - с помощта на лазери - на оригиналния автомобил, така че Бридан и неговият екип можеха да оживеят идеите си чрез софтуер за 3D моделиране. Едва тогава последва строителството.

Шасито Alpine Alfa остава стандартно, но е монтирано окачване с койловър, което повишава височината на земята с 16,5 см, което заедно с гуми за всякакви терени, монтирани на 15-инчови колела, помага да се създаде усещане за по-голяма здравина. В допълнение към това резервоарът за гориво беше преместен и цялата изпускателна система беше защитена с пластини.

И отпред, и отзад броните са изцяло нови, но модификацията, направена в задната част на този GTV6, се откроява най-много. Задната врата беше анулирана, за да се „отвори“ място за две огромни резервни гуми и бункер с вместимост 38 литра.

На покрива е монтирана рамка, изработена по поръчка, която ви позволява да носите повече багаж — или просто ски… — и повече светлини, благодарение на интегрираната LED лента, която обещава да освети всяка по-отдалечена пътека. Този „багажник на покрива“, освен че е практичен, прави чудеса с външния вид на този радикален GTV6, който също получи боядисване по поръчка.

Aether не спомена двигателя, който анимира този restomod, но вече даде да се разбере, че засега не се продава.