В това ново поколение, Хонда Джаз иска да се открои. Редовно присъствие в класациите за надеждност и признато за своята гъвкавост и вътрешно пространство, новата Honda Jazz възнамерява да спечели известност в други области.
Отвън навътре, от технология до двигатели. Има много нови попълнения към Honda Jazz и неговия по-приключенски изглеждащ брат, the Хонда Кросстар Хибрид.
Вече го тествахме при първи контакт в Лисабон и това са първите усещания.
Хонда Джаз. (Много) подобрен дизайн
Отвън има огромна еволюция на джаза в сравнение с предишното поколение. Сложността на формите вече е отстъпила място на по-хармоничен и приятелски настроен дизайн – отбележете в това отношение опит да се доближите до Honda e.
В допълнение, новата Honda Jazz вече има разделена предна колона за подобряване на видимостта. Ето защо, освен че е по-хармонична, Honda Jazz вече е и по-практична.
Но за тези, които формите, близки до MPV, не са убедителни, има друга версия: the Хонда Кросстар Хибрид.
Вдъхновението за SUV-овете е ясно. Пластмасови предпазители и ракети по цялото тяло, възприятие на височина до горната част, превръщат Jazz в малък SUV. По същество естетическа трансформация, която струва с 3000 евро повече в сравнение с Jazz.
Просторен интериор и… магически пейки
Ако търсите много вътрешно пространство и умерени размери отвън, Honda Jazz е вашият автомобил. В този сегмент никой не се възползва толкова добре от пространството с Honda Jazz и Crosstar Hybrid.
Независимо дали на предните седалки или на задните седалки, на борда на Honda Jazz/Crosstar няма недостиг на място. Комфорт също не липсва. Техниците на Honda свършиха добра работа по този въпрос.
Абонирайте се за нашия бюлетин
Що се отнася до вместимостта на багажа, имаме 304 литра със седалки в нормално положение и 1204 литра при всички сгънати седалки. Всичко това в автомобил, който незначително надвишава четири метра дължина (4044 мм за да бъдем точни). Забележително е.
В допълнение към това пространство разполагаме и с вълшебните пейки, първото джаз решение, пуснато през 1999 г. Не знаете ли решението? Много е просто, вижте:
Изненада на пътя. поведение и потребление
Honda Jazz в това ново поколение не е просто по-приятна за окото. На пътя еволюцията е също толкова известна.
Все още не е най-вълнуващата кола на пазара за шофиране, но е много опитна във всяко движение. Той винаги предава безопасност на водача и преди всичко приканва към по-спокойна мелодия. Друга особеност, която значително се подобри, беше звукоизолацията.
Производителността на хибридния агрегат е отлична. Както при Honda CR-V, новите Jazz и Crosstar са, по опростен начин, електрически… бензинови. Тоест, въпреки наличието на батерия (много малка под 1 kWh), електрическият мотор от 109 к.с. и 235 Nm, който е свързан към предната ос, ще получава енергията, от която се нуждае от двигателя с вътрешно горене, който само обслужва в този контекст на генератора.
1.5 i-MMD с 98 к.с. и 131 Нм се оказва, по този начин, истинският „акумулатор” на електродвигателя. Това е и причината Jazz и Crosstar да нямат скоростна кутия — както се случва в други електрически превозни средства —; има само едностепенна скоростна кутия.
Функционирането на двигателя с вътрешно горене е много дискретно, като се забелязва (чува) само при силно ускорение или високи скорости (като на магистрала). Това е при високи скорости единственият контекст на шофиране, в който двигателят с вътрешно горене служи като задвижващ агрегат (съединител свързва/разцепва двигателя към задвижващия вал). Honda казва, че е по-ефективно просто да се използва двигателят с вътрешно горене в този контекст. Във всички останали електрическият мотор е този, който задвижва Jazz и Crosstar.
Що се отнася до представянето, бяхме изненадани от отговора на снимачната площадка. Това е може би най-енергичните 109 к.с., които съм карал през последните месеци. Далеч от спортни амбиции, Honda Jazz и Crosstar Hybrid ускоряват решително до 100 км/ч само за 9,5 секунди.
За щастие, комбинацията двигател с вътрешно горене/електрически двигател също е пощадена. Обявения от марката разход при комбиниран цикъл от 4,6 л/100 км (стандарт WLTP) не прави изключение. При този първи контакт, с още ненавременни тръгвания между тях регистрирах 5,1 л/100 км.
Цена на Honda Jazz и Crosstar Hybrid в Португалия
Имаме добри новини и по-малко добри новини. Нека първо преминем към по-малко добрите.
Honda Portugal реши да предложи само най-високата версия за продажба у нас. Резултат? Оборудването е впечатляващо, но от друга страна, цената, която трябва да се плати за Honda Jazz, винаги е значителна. Толкова значимо, че Honda препозиционира Jazz заедно с компактното семейство, сегмент по-горе, където бихме очаквали да видим Jazz. Но четете нататък, отсега нататък сцената е по-ярка.
Каталожната цена на Honda Jazz е 29 268 евро, но благодарение на стартовата кампания - която се очаква да остане активна в продължение на много месеци - Honda Jazz се предлага за 25 500 евро . Ако изберете версията на Honda Crosstar, цената се покачва до 28 500 евро.
Друга добра новина се отнася до ексклузивна кампания за клиентите на Honda. Който има Хонда в гаража може да ползва допълнителна отстъпка от 4000 евро. Не е необходимо да връщате колата, просто притежавате Honda.