В предишното поколение на BMW Серия 1 със задно предаване имаше място за надлъжно поставяне на редови шестцилиндров двигател, който достигаше 340 к.с., давайки тогавашната M140i "белия дроб", за да последват своите заклети съперници Афалтербах (Mercedes-AMG A 45 S) и Инголщат (Audi RS 3).
BMW Серия 1 (F40) в настоящото поколение има архитектура за всички предни колела — задвижване на предните колела (което позволява задвижване на четирите колела) и напречен двигател — който просто няма място в двигателното отделение, за да се побере в- линия шест (било и във всеки случай), като механичните опции са ограничени до двулитровия турбо четирицилиндров (B48) с 306 к.с., който имаме в BMW M135i.
Той е сериозен съперник на съответните Mercedes-AMG A 35 и Audi S3 — а също и на Volkswagen Golf R, чието представяне е впечатлило — но оставя празнота на нивото по-горе, където живеят мега хечовете A 45 S и RS 3 .
Дали има нужда от хот хеч с мощност от 400 к.с. или повече е спорно, това, което не е често срещано, са "Power Wars" ("историческите" Power Wars) между германското първокласно трио, получаващо нещо "бедно" поради липса на присъствие на един от неговите заинтересовани страни.
AMG показа, че е възможно да има четирицилиндров супер-двигател, способен на специфични мощности над 200 к.с./л и все пак да отговаря на всички регулации за емисиите, докато Audi добавя още един цилиндър и 500 cm3, за да съответстват - генерирайки, в процеса , харизматично задвижващо устройство — или дори надминаващо своя съперник, ако се потвърдят очакваните 450 к.с. за следващия RS 3.
И сега, BMW M?
Сега, чрез канала на Automotive Mike, до нас пристигат изображения на камуфлажна и „артилерийска” серия 1 в тестове, която най-накрая може да бъде отговорът на BMW M на вечните му съперници. Шумът от двигателя подсказва, че все още е четирицилиндров, но остава да видим колко повече „огнева мощ“ има.
За момента има само слухове. Ако трябва да се изправим пред своите съперници, този предполагаем M140i трябва да има стойност на мощност от поне 400 к.с., истината е, че са декларирани стойности до „само“ 350 к.с., което ни кара да вярваме, че този прототип се вижда в „зелено“ hell” може да не е M140i, както мнозина биха искали, а еволюция на сегашния M135i.
В миналото други слухове казваха, че BMW M може да сдвои B48 на M135i с електрически мотор, за да достигне числата, необходими за „улавяне“ на A 45 S. Изглежда не е така с този тестов прототип.
Възможно е също така да се окаже, че BMW не се интересува от конкуриращите мега хечбеци, предлагайки като алтернатива М2 Купе , чието ново поколение ще запази шестцилиндровия редови, задно задвижване и ще продължи да предлага ръчна скоростна кутия.