Нека бъдем честни. Въпреки че най-желаната версия на BMW Z4 за да бъде най-вероятно най-мощният от всички M40i , истината е, че най-вероятно е повечето от Z4, които ще срещнем на пътя, да се окажат по-достъпната версия, sDrive20i.
Естетически, въпреки че е най-достъпният, можем да кажем, че „има го в изобилие“. Уредът, който тествахме, не беше далеч по визуални характеристики в сравнение с M40i, благодарение на добавянето на множество M опции — имаше много глави, които видяхме да се обръщат, докато немският роудстър минаваше.
Сега, след като ви показахме всички подробности за Z4 sDrive20i под заглавието „Кола на седмицата“ на нашия IGTV – което можете да видите или прегледате по-долу – днес ще се опитаме да отговорим на един прост въпрос: това ли пристига най-достъпната версия на BMW Z4?
Вътре в BMW Z4
Не се заблуждавайте от факта, че това е „версия за достъп“. Типичното BMW качество е всичко там, което се доказва от почти пълната липса на паразитни шумове – чухме шум отгоре при затваряне – и от материалите, които намерихме там.
BMW остана верен на физическите органи за управление и това се отразява в добре постигнатата ергономия.
Сега пространството... Е, това е двуместен роудстър. Ако търсите BMW с много място, първо прочетете тази статия. Въпреки че Z4 е роудстър, той предлага достатъчно място за двама възрастни и (някои) багаж.
На волана на BMW Z4
На волана на Z4 sDrive20i отново потвърждаваме, че тази по-достъпна версия на BMW роудстър е повече от достатъчна за това, което повечето хора търсят.
Що се отнася до двигателя, 2,0 л четирицилиндров и 197 к.с. впечатлява , с повече от достатъчно мощност за бързо придвижване на Z4. Освен доброто представяне ни представя и приятен звук (в режим "Спорт" дори прави някои звукови честоти).
Динамично също е доста ефективен. В „десните ръце“ Z4 също е забавен за шофиране, като се възползва от факта, че има задно задвижване и прецизно управление и правилно тегло. Когато темпото се забави, въпреки спортните претенции, комфортът е доминиращият тон.
По отношение на режимите на шофиране има общо четири: Sport, Eco Pro, Comfort и Individual (което ви позволява да играете с различни параметри). От тях се откроява „Sport“, в който двигателят е още по-отзивчив към исканията на десния крак; и „Eco Pro“, който, въпреки приоритизирането на консумацията, никога не „кастрира“ твърде много реакцията на газта.
Абонирайте се за нашия бюлетин
Що се отнася до разхода, въпреки че BMW обяви средни стойности между 7,1 л/100 км и 7,3 л/100 км, всъщност вървял повече с 8 л/100 км — ако решат да използват динамичните и производителни умения на Z4 при по-ентусиазирано шофиране, те могат да достигнат до 12 л/100 км (!).
Колата подходяща ли е за мен?
Преди да ви помогнем да разберете дали Z4 sDrive20i е правилният автомобил за вас, нека да отговорим на въпроса, който зададохме в заглавието. Не, не е необходимо повече. Версията за достъп на BMW Z4 е „достатъчна и повече“ и най-много служи за „водня в устата“ за още по-мощни версии.
Той не само притежава повечето от качествата, признати от по-мощната версия - добре... има по-малко мощност, но всичко останало е практически същото - той също така добавя "щипка" разум, предлагайки по-икономичен двигател, който може да "избяга ” към ноктите на данъчното облагане.
Екстрите "M" придават на Z4 по-спортен вид и са (почти) задължителни.
Дали това е правилната кола за вас, вече зависи от това, което търсите — роудстърът едва ли е в списъка с приоритети за много от вас. Но ако искате първокласен роудстър, добре построен, динамично ефективен, удобен и с двигател, който вече позволява добра производителност, тогава да, така е. Цената също не е най-достъпната, но състоянието също се плаща.