Когато става въпрос за чисти машини за шофиране, много малко могат да се съпоставят с тях Катърхам Седем . Той е роден през далечната 1957 г. — да, правилно четете — като Lotus Seven, творението на гениалния Колин Чапман, и ако има машина, която приема принципа му „Опростете, а след това добавете лекота“ сериозно, че машината е Седемте.
След края на производството на Lotus Seven, Caterham Cars, който ги продаде, в крайна сметка ще придобие правата за производство през 1973 г. и оттогава е известен като Caterham Seven и никога не е спрял да се развива до днес.
Въпреки това, неговата архитектура и дизайн са останали почти непроменени оттогава, макар и с някои вариации - тестваният 485 R, например, се предлага с тънкото шаси, директно извлечено от оригиналната Серия 3, както и с по-широко шаси, SV , което ни позволява да се впишем много по-добре във вашия минималистичен интериор.
Еволюцията се почувства на механично и динамично ниво, след като премина през дългия капак на безброй двигатели, от Rover K-Series до неистовия 1.3 на Suzuki Hayabusa. 485 R не е по-различен. Мотивиране на оскъдния си 525 кг тегло — половината от Mazda MX-5 2.0 (!) — намерихме агрегат Ford Duratec.
Абонирайте се за нашия бюлетин
Два литра вместимост, атмосферно, 240 к.с. при пронизителни 8500 об/мин, 206 Нм при 6300 об/мин , и все още отговарят на най-новите стандарти за емисии. Ръчната скоростна кутия има само пет скорости и, разбира се, може да бъде само със задно задвижване.
С толкова малка маса за движение не е чудно, че може да достигне 100 км/ч само за 3,4 секунди. Неговата „тухлена“ аеродинамика, от друга страна, означава, че максималната скорост не надвишава 225 км/ч, но това е стойност, която в крайна сметка е без значение – „не е нужно да вървите много бързо, за да получите високи усещания “, както се позовава Диого във видеото.
И е лесно да се разбере защо. Просто го погледнете. Caterham Seven 485 R е автомобилът, сведен до неговата същност. Дори "вратите" са предмети за еднократна употреба. Звукоизолация? Научна фантастика... ABS, ESP, CT са просто безсмислени букви.
Това е едно от най-аналоговите, висцерални, механични преживявания, които вероятно ще имаме зад волана на автомобил. Това не е ежедневна кола, ясно... Въпреки това, Diogo не се свени да сподели полезна информация за практичния аспект на Caterham: 120 l вместимост на багажа. Достатъчно за бягство... до супермаркета.
Caterham Seven 485 има две версии, S и R, които тествахме. Версията S е по-ориентирана към улична употреба, докато R е по-ориентирана към веригата. Цените започват от 62 914 евро, но "нашият" 485 R е на цена от около 80 000 евро.
Дали това е оправдана сума за такова...основно същество? Да дадем думата на Диого: