След като разкри Across, неговата интерпретация на RAV4, преди няколко месеца, Suzuki разкри втория плод от партньорството си с Toyota, Suzuki Swace.
Докато Across е версията на Suzuki на най-продавания SUV в света, Swace е базиран на това, което е „само” най-продаваният автомобил в света: Toyota Corolla.
Подобно на Across, Suzuki Swace също не крие много произхода си, като приликите с неговия „братовчед“, Toyota Corolla Touring Sports, са повече от очевидни.
Погледнато отзад, Swace е практически същият като Corolla.
По този начин, с изключение на предната част, която дори има специфична решетка, отстрани, отзад и дори интериорът са идентични с тези на Corolla, като се сменят само логото и... волана.
един двигател
Що се отнася до механиката, Suzuki Swace ще има само хибриден двигател, който "свърже" 1,8-литров четирицилиндров бензинов двигател с 98 к.с. и 142 Nm с електродвигател с 53 kW (72 к.с.) и максимален въртящ момент от 163 Nm, захранван от 3,6 kWh батерия.
Абонирайте се за нашия бюлетин
Въпреки че Suzuki не разкрива каква ще бъде комбинираната мощност на този двигател, като се има предвид, че при идентичната Corolla тази се повишава до 122 к.с., вярваме, че в този случай стойността ще бъде идентична. И накрая, трансмисията ще отговаря за CVT кутия.
С изключение на волана, интериорът е идентичен с модела на Toyota.
Подобно на Corolla, Suzuki Swace може да се движи (за кратко време) в 100% електрически режим и обявява CO2 емисии между 99 и 115 g/km (WLTP). По отношение на производителността Swace достига 100 км/ч за 11.1s и достига 180 км/ч максимална скорост.
Кога пристига и колко ще струва?
Тъй като стартът на продажбите на европейския пазар е насрочен за тази зима, все още не е известно кога новият Suzuki C-сегмент ще пристигне в Португалия и колко ще струва.
Вече гарантирано, изглежда е фактът, че ще се предлага само във формат миниван, без планове за създаване на версия на Suzuki на хечбека и седана Corolla.
И накрая, ако се чудите какви са причините за пускането на Swace (и Across), най-вероятно е, че освен че позволяват да се запълнят две празнини в гамата на Suzuki, те също позволяват намаляване на средните емисии на парк от модели, продавани от Suzuki в Европа, като по този начин му помага да постигне целите си за емисии.