В една все по-... "индустриализирана" индустрия е добре да знаете, че все още има малко романтизъм. Именно от този романтизъм, страст към офроуд и „домашен DIY“ се роди този Mercedes-Benz E-Class All Terrain 4×4². Тогава всичко се усложни, но ето, че...
Както писахме тук преди няколко месеца, първоначалната идея идва от въображението на Юрген Еберле, един от инженерите, отговорни за разработването на новото семейство E-Class. Първоначалната му идея беше да трансформира Mercedes-Benz E400 All Terrain в машина с истински умения по целия терен, способна да се изправи срещу G-класа. Всичко без познания на Mercedes-Benz.
Защо този проект? Юрген Еберле разкри пред австралийското издание Motoring, което вече го ръководи, „той беше отегчен от джипа си и че има още дълъг път, преди новата G-класа да излезе на пазара“. Така че в продължение на шест месеца той прекарваше часове и часове от почивните си дни, чешейки се по главата и намирайки начин да доведе този проект до „добро пристанище“.
Началото на "главоболието"
Това, което започна като недостатъчно амбициозен проект, бързо се превърна в концептуален кошмар. Първоначалната идея беше сравнително проста: добавете някои защити към каросерията и препрограмирайте софтуера на въздушното окачване, за да се издигне с още 40 мм.
Проблемът дойде по-късно. Той не беше доволен от получения резултат. Тогава той се сети да замени оригиналните оси на Е-класа за всички терени за порталните оси на Mercedes-Benz G500 4×4².
Какво представляват порталните оси?
Порталните оси на практика са зъбни колела, разположени близо до главината на колелото, които позволяват да се увеличи свободното разстояние до земята. Оста на колелото вече не съвпада с центъра на оста и резултатът е много по-висок просвет, без да се нарушава височината на каросерията.
Проблемът е, че това решение е просто на теория, но сложно на практика - да кажем, че е еквивалентно на опит за отглеждане на чихуахуа със Serra da Estrela. След няколко безсънни нощи Юрген Еберле решава да помоли колегите си за помощ и финансиране от Mercedes-Benz. Неговият някога личен проект стана ценен в рамките на марката.
С помощта на своите колеги, Юрген Еберле в крайна сметка разработи първата в света схема за многолинково окачване на портална ос. Не е лошо за проект, роден в гараж... Въпреки това, E-Class 4×4² All-Terrain все още има някои пропуски: няма скорости или блокаж на диференциала. Но има непоклатимо присъствие!
Време е да преминем към производство
Въздействието на Mercedes-Benz E-Class All-Terrain 4×4² не е намаляло през месеците. Нови слухове засилват възможността Mercedes-Benz E-Class All-Terrain 4×4² да влезе в производство, в ограничено издание - без все още планирана дата за продажба. Ако бъде произведен, този модел ще се присъедини към добре познатите G 500 4×4², G63 6X6² и G 650 Landaulet.
