Целта на Mercedes-Benz GLS в обхвата на марката Stuttgart е лесен за разбиране. По принцип това трябва да прави сред SUV-овете това, което S-класата е направила през няколкото си поколения в своя сегмент: бъдете еталон.
Като противници в спора за тази "титла", GLS намира имена като Audi Q7, BMW X7 или "вечния" Range Rover, избягвайки "тежка категория" като Bentley Bentayga или Rolls-Royce Cullinan, които "играят" в шампионата на Mercedes-Maybach GLS 600, който също тествахме.
Но има ли германският модел аргументи, за да оправдае високите амбиции? Или все още имате някои неща, които да „научите“ със S-класата, когато става въпрос за определяне на стандарти за качество и иновации? За да разберем, ние го подлагаме на тест в единствената му версия с дизелов двигател, наличен в Португалия: 400 d.
Внушително, както се очакваше
Ако има нещо, което очаквате от луксозен SUV, това е, че когато мине, той обръща (много) глави. Е, тогава след няколко дни на волана на GLS 400 d мога да потвърдя с голяма степен на сигурност, че немският модел е много успешен в тази „мисия“.
Въглеродните емисии от този тест ще бъдат компенсирани от BP
Разберете как можете да компенсирате въглеродните емисии на вашия дизелов, бензинов или LPG автомобил.
Вярно е, че вдъхновението от GLB в най-големия от SUV-овете на Mercedes-Benz в крайна сметка направи GLS да изглежда малко по-малко ексклузивен. Въпреки това, огромните му размери (5,20 m дължина, 1,95 m ширина и 1,82 m височина) бързо разсейват всяко объркване, което би могло да се създаде в съзнанието на по-малко внимателен наблюдател.
Говорейки за размерите му, трябва да отбележа, че немският SUV е впечатляващо лесен за управление, дори и в тесни пространства. С множество камери и сензори, които ни позволяват 360º изглед, Mercedes-Benz GLS се оказа по-лесен за изнасяне от двора на къщата ми, отколкото значително по-малките модели.
Качествено доказателство за... всичко
Ако в способността си да привлича вниманието Mercedes-Benz GLS е „одобрен“, същото може да се каже и по отношение на качеството. Както бихте очаквали, не намерихме по-малко благородни материали на борда на немския SUV и силата е такава, че накрая се разхождаме по калдъръмени улици, без да осъзнаваме, че са.Намерете следващата си кола:
С кабина, в която двата 12,3” екрана (единият за арматурното табло, а другият за информационно-развлекателната система) са „главни актьори“, не мога да не похваля факта, че немската марка не е забравила да остави някои тактилни команди и бързи клавиши, особено за HVAC системата.
Интериорът на GLS отразява две неща: огромните му размери и опита, който германската марка има в производството на кабини със забележителна сила.
Въпреки това, с 3,14 м междуосие, обитаемостта заслужава повече внимание. Мястото на втория ред седалки е такова, че понякога накрая съжаляваме, че нямаме... шофьор. Сериозно. И дори с трите реда на място, обемът на багажника възлиза на 355 литра. Ако сгънем последните две седалки, сега имаме огромните 890 литра.
Предните седалки са електрически, с охлаждане, отопление и предлагат... масажи.
Джип за всички поводи
На волана на Mercedes-Benz GLS 400 усещането, че ни „напада“ е чувство за неуязвимост. Немският SUV е толкова голям, удобен и върши толкова добра работа да ни „изолира“ от външния свят, че независимо дали пристигаме на кръгови кръстовища или когато се блъскаме в „плочка в средната лента“, истината е, че много пъти ние чувстваме, че ни е даден „приоритет на преминаване“.
Очевидно размерите, които правят Mercedes-Benz GLS „пътен колос“, го правят по-малко пъргав, когато става въпрос за завои. Но не си мислете, че немският модел знае само как да „върви направо”. Този има „тайно оръжие“: окачването Airmatic, което не само ви позволява да регулирате твърдостта на амортисьорите, но и да „играете“ с височината до земята.
Масажната система на предните седалки е една от най-добрите, които някога съм имал възможност да тествам и помага да се скъсят дългите пътувания.
В режим „Спорт“, той прави всичко възможно да „залепи“ Mercedes-Benz GLS за пътя и да стане възможно най-твърд, за да се противопостави колкото е възможно повече на законите... на физиката. Истината е, че дори успява да го направи много задоволително, което ни помага да дадем завито темпо много по-високо от това, което бихте очаквали в колос с 2,5 тона.
Вярно е, че не е толкова потапящ като BMW X7, но когато излезем от завоите и влезем в правите, нивото на комфорт и изолация на борда е такова, че ни се прииска да пътуваме до „безкрайност и отвъд“. Говорейки за това „отвъд“, ако стигането до там включва излизане извън пътя, нека знаем, че „магическото окачване“ също има някои трикове за тези ситуации.
С натискане на бутон Mercedes-Benz GLS се издига и става (още) по-силен. И благодарение на режима „Offroad“, немският SUV отговаря на върховете на своя „по-голям брат“, G-класата. Вярно е, че 23-инчовите колела и Pirelli P-Zero далеч не са идеалният избор за пътищата на лошите момчета, но системата 4MATIC и многото камери улесняват пресичането на пътища, които изглеждат... невъзможни.
Говорейки за невъзможни неща, ако смятате, че съвместяването на премерения апетит с 2,5-тонен SUV и 330 к.с. не е възможно, помислете отново. Ясно е, че когато използваме цялата мощност и сила (700 Nm въртящ момент) разходът нараства, достигайки стойности като 17 л/100 км. Въпреки това, при по-спокойно шофиране GLS 400 d е средно между 8 и 8,5 л/100 км.
За това той само „моли“ да го накарат да прави това, което му харесва най-много: „поглъща“ километри със стабилизирана скорост. В крайна сметка, именно в този контекст качествата на немския SUV блестят най-много, със специален акцент върху комфорта и стабилността.
Качете се нагоре…
Що се отнася до двигателя, шестцилиндров редови дизелов двигател с 3,0 l, 330 к.с. и 700 Nm, това, което прави най-добре, е да ни даде причини защо един ден ще ни липсват двигателите, първоначално създадени от г-н Рудолф Дизел.
Сериозно, без значение колко хубави бензиновите и балистичните двигатели са електрическите, този дизел пасва на GLS като ръкавица, позволявайки ни да печатаме високи ритми, без да се налага да носим казанче зад себе си. Всъщност неговата ефективност, свързана с резервоара от 90 литра, ни позволява да се наслаждаваме на автономност, която може да надхвърли 1000 км!
Подходящата кола ли е за вас?
Общото качество е на нивото на най-доброто от Mercedes-Benz (и следователно на много високо ниво в индустрията), обитаемостта е еталон, технологичното предложение е впечатляващо и двигателят ви позволява да пътувате на дълги разстояния, без да имате за чести спирки за презареждане, като същевременно ви позволява да отпечатвате добри ритми.
С базова цена от около 125 000 евро Mercedes-Benz GLS 400 d очевидно не е модел, предназначен за масите. Но за тези, които могат да си купят модел като немския SUV, истината е, че той не става много по-добър от този.