За щастие банковата ми сметка не ми позволява да прекалявам — вчера например изпуснах нервите си и попълних депозита за колата си. Но ако банковата ми сметка ми позволяваше ексцесии, наистина достойни за името, в момента пътувах със самолет за Обединеното кралство, страната, където Brabus 190E 3.6S Лек който виждате на снимките се продава.
Признавам, че откакто тествах Jaguar XE SV Project 8, моята „спяща страст“ към екстремните салони е по-силна от всякога — моментът беше записан на видео.
Има нещо вълшебно в тези салони, които са родени с познати цели и които някъде по пътя са се натъкнали на луди инженери и са били модифицирани, за да се превърнат в зверове, способни да заличат нищо неподозиращите суперколи.
Имало едно време…
През 80-те години се роди едно от най-големите съперничества в историята – и не, не говоря за съперничеството на Microsoft срещу Apple или Студената война между САЩ и СССР. Говоря за съперничеството между Mercedes-Benz 190E и BMW 3 Series (E30). Вече посветихме няколко реда на раждането на този конфликт с библейски размери в тази статия — заслужава си да бъде прочетена.
От това горещо желание се роди Brabus 190E 3.6S Lightweight. Уникален модел, чиято основа е сравнително скромен Mercedes-Benz 190E (W201), оборудван с 2,6 л редови шестцилиндров двигател и «само» 160 к.с.
единичен модел
Brabus е произвел повече бройки от този модел, но единственият оцелял в леката конфигурация е този. Сбогом климатик, сбогом изолационен материал, сбогом задни седалки... здравей забавление!
С оригиналните 160 к.с. мощност, Brabus не отиваше никъде (поне бързо...), така че подготвителят направи дълбоки модификации на двигателя. Работният обем се увеличи до 3,6 l и почти всички вътрешни компоненти бяха подобрени. Крайният резултат беше изразителните 290 к.с. мощност.
С тези промени 190E успя да изпълни традиционните 0-100 км/ч само за 6,3 секунди. Максималната скорост надхвърли 250 км/ч.
За да придружава новото влакно на двигателя, шасито е претърпяло множество промени, най-видимата от които е ролбарът отзад. Окачването получи агрегати от Bilstein и пружини от Eibach. Спирачките също бяха модернизирани.
Отвътре се открояват спортният волан и спортните седалки с четириточкови колани. Радиосистемата също беше премахната, за да се спести тегло и да се освободи място за индикаторите за налягане и температура на маслото и охладителната верига. Климатик? Няма начин.
Този агрегат е само на 16 000 км и е реставриран от Brabus преди 8 години, с оригинални части и по плановете на времето. Интервенция, която продължи 10 месеца. Този Brabus 190E 3.6S Lightweight вече може да бъде ваш за около 150 000 евро. Смятате ли, че е справедлива стойност?
Ако смятате, че стойността е справедлива и сте наистина заинтересовани, можете да научите повече подробности за Brabus 190E 3.6S Lightweight на тази връзка. Ако обаче сключите сделка, уведомете ме...