Само първокласна марка може да направи това. Комбинирайте скъп дизелов двигател със също толкова скъп електродвигател, за да създадете дизелов хибрид, който се включва.
Както знаете, дизеловите двигатели и електрическите двигатели са двете най-скъпи решения днес. Дизеловият двигател заради системите за третиране на отработените газове (и не само) и електрическите двигатели заради батериите, от които се нуждаят.
добре, на Mercedes-Benz E 300 от гара имайте тези две решения под капака. 2.0 дизелов двигател (OM 654) със 194 к.с. и електродвигател със 122 к.с., за обща комбинирана мощност от 306 к.с. и 700 Nm комбиниран максимален въртящ момент.
Брак, консумиран от добре познатата автоматична трансмисия 9G-Tronic, която предлага отличен отговор на всички заявки. Дали със спокоен тон или в някой от онези „по-кратки“ дни, когато гледаме по-често стрелката на часовника, отколкото скоростомера — което силно не препоръчваме. И благодарение на капацитета на батерията от 13,4 kWh, плъгин хибридът Mercedes-Benz постига автономия в електрически режим от около 50 км, както във версията лимузина, така и в тази версия Station (ван).
Какво е да караш този дизелов PHEV ван?
Не се подвеждайте от буржоазния размер на този Mercedes-Benz E 300 de Station. Въпреки своите размери и тегло, този представителен семеен ван е в състояние да насочи много спортни автомобили в правилната посока при случайна среща на светофара или на магистрала.
Говорим за дизелов ван PHEV, който може да измине 0-100 км/ч за шест секунди и да достигне максимална скорост от 250 км/ч. Но въпреки тези числа, които ни пренасят във вселената на силните усещания, единственото силно усещане, което имаме на борда на този ван, е, че пътуваме в пълен комфорт и безопасност.
Абонирайте се за нашия бюлетин
Динамично Mercedes-Benz E 300 de Station не прави нищо повече от своето задължение: да отговаря на всички наши команди по безопасен и решителен начин.
Реални спестявания. При какви условия?
Всичко. Независимо дали с батериите, заредени преди пътуване, или с изтощени батерии за шофиране в 100% електрически режим, Mercedes-Benz E 300 от Station винаги има умерен апетит.
В електрически режим е възможно да се достигне максимална скорост от 130 км/ч, което не препоръчваме, ако намерението е да се удължи максимално заряда на батерията. Въпреки това, в ежедневието — по маршрути с градове и някои скоростни пътища в сместа — е възможно да се кара 50 км, без да се изискват услугите на 2.0 дизелов двигател.
При по-дълги пътувания, само с помощта на двигателя с вътрешно горене, със същото темпо е възможно да се достигнат средни стойности под 7 л/100 км. Отлично решение ли е? Без съмнение. Имаме производителност и икономия на гориво. Но за над 70 хиляди евро едва ли ще е решение, достъпно за всички.
Искам да видя още изображения (направете SWIPE):
Единственият недостатък в сравнение с конвенционалните E-Class Stations се намира в багажното отделение. Поради поставянето на батериите, дъното на куфара има стъпало. Все пак поддържа интересен товароносимост: 480 литра.