Когато се появи нов Mercedes-Benz S-Class, светът на (автомобилите) спира и обръща внимание. Време е да спрете отново, за да научите повече за новото поколение на S-Class W223.
Mercedes-Benz представи новата W223 S-Class малко по малко през последните седмици, където можехме да видим неговия усъвършенстван интериор — с акцент върху щедрия централен екран — или неговите динамични и безопасни технологии, като E-окачването. ACTIVE BODY CONTROL, способен да анализира пътя пред вас и индивидуално да адаптира амортисьорите към всяко колело.
Но има още, много повече за откриване за новата W223 S-Class, особено що се отнася до технологиите, които носи.
MBUX, второ действие
Цифровото придобива все по-голямо значение, като се откроява второто поколение на MBUX (Mercedes-Benz User Experience), което вече има способността да се учи, има достъп до до пет екрана, някои от които с OLED технология.
Абонирайте се за нашия бюлетин
MBUX, казва Mercedes, гарантира по-интуитивна работа и още повече персонализиране, дори за пътниците отзад. Заслужава да се отбележи и 3D екранът, който позволява триизмерен ефект, без да е необходимо да се носят 3D очила.
Допълват това два дисплея на главата, като най-големият е в състояние да предоставя съдържание с разширена реалност – например, без да се използва навигация, индикациите за разклонение във формата на стрелка ще се проектират директно върху пътя.
Асистентът „Hello Mercedes“ също е придобил умения за учене и диалог чрез активиране на онлайн услугите в приложението Mercedes me. И сега дори има възможност за дистанционно управление и наблюдение на дома ни – температура, осветление, завеси, електрически уреди – с MBUX Smart Home (ако живеем в „умен дом“).
"Трета къща"
Концепцията, преследвана от отговорните за интериора на новата W223 S-Class, е, че тя трябва да бъде „третата къща“, по думите на Mercedes-Benz, „убежище между дома и работното място“.
Няма значение дали е стандартна или дълга версия, немският салон предлага повече пространство в сравнение с предшественика си, за сметка на това със сигурност е по-големи външни габарити.
Дължината е 5179 мм (+54 мм от предшественика) за стандартната версия и 5289 мм (+34 мм) за дългата версия, 1954 мм или 1921 мм (ако изберем дръжките на лицевата страна на тялото) широка (+55 mm/+22 mm), височина 1503 mm (+10 mm) и междуосие 3106 mm (+71 mm) за стандартната версия и 3216 mm за дългата версия (+51 mm).
Интериорният дизайн, както видяхме, е революционен... за S-класа. Той предизвика противоречия, когато разкрихме първите изображения на интериора, но новият дизайн, по-минималистичен, с по-малко бутони, вдъхновен от линиите му от интериора архитектура и дори включвайки елементи от дизайна на яхтите, търси „желаната хармония между цифров и аналогов лукс”.
Външният вид на изпъкналите дисплеи обаче може да бъде променен с четири стила за избор: Дискретен, Спортен, Ексклузивен и Класически; и три режима: Навигация, Помощ и Сервиз.
Друг акцент са значителните седалки, които обещават много комфорт, релаксация (10 програми за масаж), правилна стойка и широки настройки (включени до 19 серводвигателя, на седалка). Не са само предните седалки, пътниците на втория ред разполагат с до пет версии, които дават възможност за конфигуриране на втория ред като работно място или зона за почивка.
За да завършим това убежище, имаме и програмите Energizing Comfort, които комбинират различни системи за комфорт (осветление, климатизация, масажи, аудио), присъстващи в S-класата, за да създадат по-зареждащи или релаксиращи преживявания при пътуване.
двигателите
„Трета къща“ или не, Mercedes-Benz S-Class все още е автомобил, така че е време да разберем какво го кара да се движи. Германската марка обявява по-ефективни двигатели, като първоначалните двигатели са всички шестцилиндрови редови бензинови (M 256) и дизелови (OM 656), винаги свързани с 9G-TRONIC, деветстепенна автоматична трансмисия.
M 256 има 3,0 l капацитет и намалява в два варианта, и двата подпомогнати от мека хибридна 48 V система или EQ BOOST, на езика на Mercedes:
- S 450 4 MATIC — 367 к.с. между 5500-6100 об/мин, 500 Нм между 1600-4500 об/мин;
- S 500 4 MATIC — 435 к.с. между 5900-6100 об/мин, 520 Нм между 1800-5500 об/мин.
OM 656 има 2,9 l капацитет, не се поддържа от EQ BOOST, намалявайки в три варианта:
- S 350 d — 286 к.с. между 3400-4600 об/мин, 600 Нм между 1200-3200 об/мин;
- S 350 d 4MATIC — 286 к.с. между 3400-4600 об/мин, 600 Нм между 1200-3200 об/мин;
- S 400 d 4MATIC — 330 к.с. при 3600-4200 об/мин, 700 Нм при 1200-3200 об/мин.
Малко след пускането на пазара ще бъде добавен умерен хибриден бензинов V8, а до 2021 г. ще пристигне S-Class plug-in хибрид, обещаващ 100 км електрически пробег. Всичко сочи към V12, смятан преди за изчезнал, също се появява отново, но би трябвало да бъде изключителен за Mercedes-Maybach.
А електрическа S-класа? Ще има такъв, но не базиран на W223, като тази роля ще бъде поета от безпрецедентния EQS, различен модел от S-класата, чийто прототип успяхме да караме:
Ниво 3
W223 S-Class обещава по-големи възможности при полуавтономно шофиране, като разполага с всичко необходимо за достигане на ниво 3 при автономно шофиране. Той има всичко необходимо (и след това просто трябва да направите отдалечена актуализация, за да го активирате), но няма да може да се възползва от тези възможности до втората половина на 2021 г. — ако всичко върви по план — до тогава трябва да е законно... в Германия.
Mercedes-Benz нарича своята система DRIVE PILOT и тя ще позволи на S-Class W223 да шофира самостоятелно по условен начин, „в ситуации, когато плътността на трафика е висока или в опашките от трафик, на подходящи участъци от магистрала “.
Също по отношение на паркирането, водачът ще може да паркира или да извади превозното си средство от мястото, използвайки смартфона, с дистанционния асистент за паркиране, като работата на тази система (вече присъстваща в предшественика) е опростена.
цифрови светлини
Първата в S-класа W223 и Mercedes-Benz е опционалната система за цифрово осветление. Тази система интегрира във всеки фар три високомощни светодиода, чиято светлина се пречупва и насочва от 1,3 милиона микроогледала. Системата Digital Light дава възможност за нови функции, като например проектиране на допълнителна информация за пътя:
- Предупреждение за откриване на пътни работи чрез прожектиране на символ на багер върху пътната настилка.
- Насочване на светлинен проектор като начин за предупреждение към пешеходци, засечени отстрани на пътя.
- Светофарите, знаците за спиране или забранителните знаци се подчертават чрез прожектиране на предупредителен символ върху пътната настилка.
- Помощ в тесни ленти (пътни работи) чрез проектиране на направляващи линии върху пътната настилка.
Вътрешното околно осветление също става интерактивно (опция), като е интегрирано със системите за подпомагане на шофирането, което може да ни предупреждава по по-очевиден начин за възможни опасности.
Кога пристига?
Има още какво да откриете за новия Mercedes-Class S W223, който може да бъде поръчан от средата на септември и ще се появи в дилърите през декември.
