Нека бъдем честни. SUV може дори да доминират на пазара, но когато дойде лятото, много трябва да са тези, които си представят себе си с косите на вятъра, в късния следобед, с кабриолет. Точно като Mercedes-Benz E-Class Кабриолет които имахме възможност да тестваме.
Във време, когато германската марка вече е предположила, че ще преосмисли предложението си за кабриолети, E-Class Cabriolet остава в гамата и вижда, че предлагането му в Португалия разчита на два дизелови двигателя и два бензинови двигателя.
Имайки предвид, че за повечето бензинови глави комбинирането на дизелов двигател с кабриолет е еквивалент на поръчка на пържола без пържола, ние подложихме Mercedes-Benz E 220 d Cabriolet на тест, за да разберем дали това е такъв „грях“ ” страхотен този „неодобрен” брак.
Да останете незабелязани не е опция
Както е обичайно при кабриолетите, Mercedes-Benz E-Class Cabriolet обръща много глави, докато минава, нещо, което става още по-очевидно, когато отворим капака, което може да се направи до 60 км/ч и което позволява цялата разгледайте по-отблизо елегантния интериор със светли тонове.
Въглеродните емисии от този тест ще бъдат компенсирани от BP
Разберете как можете да компенсирате въглеродните емисии на вашия дизелов, бензинов или LPG автомобил.
Тук трябва да похваля цялостната здравина — качулката гарантира добра звукоизолация — и визуалната и тактилна приятност на материалите. Вече по-малко заслужаващо похвала, както може да се очаква, пространството на задните седалки, като по-дългите пътувания на тези места не обещават да бъдат особено приятни преживявания.
Що се отнася до багажника, това в крайна сметка не се „оплаква много“ от съхранението на горната част, губейки само 75 литра в процеса (от 385 литра на 310).
Интериорът в светли тонове и дървени облицовки предизвиква морския свят.
фокусирани върху комфорта
Динамично не са нужни много километри, за да разберем, че дългият 4,83 м кабриолет не възнамерява да ни спечели със своята спортна динамика — нито това е неговата цел.Въпреки че има задно задвижване и директно управление и с добро тегло, този се отказва от забавлението, което задното задвижване би могло да позволи за сметка на предвидимото и стабилно управление.
Освен това окачването е по-пригодено за комфорт, като ни кани да предприемаме дълги пътувания с морето като „фон“. И точно заради този „отпуснат“ и спокоен характер дизеловият двигател започва да изглежда като подходящ избор...
Намерете следващата си кола:
звукът на дизела
Очевидно няма да ви кажа, че ние едва осъзнаваме, че е дизелов двигател. Разбира се, когато го пуснем на работа, не чуваме копринената работа на бензинов двигател, а традиционното бърборене на четирицилиндров дизел. С него обаче изобщо не е трудно да се живее.
Със 194 к.с. при 3800 об/мин и 400 Нм между 1600 и 2800 об/мин, 2,0 л от Mercedes-Benz започва като повече от достатъчни за задачата да преместим 1870 кг на E-Class Cabriolet, което ни позволява да печатаме добре ритми. по-високо от спокойния характер на германския кабриолет, който дори би приканил. Въпреки това, най-голямото му качество се крие в пестеливостта.
Общо имаме пет режима на шофиране (Individual, Sport, Comfort и Eco), които ни позволяват да коригираме реакцията към нашето настроение.
Спокойно и на открит път успях със средни до 3,6 л/100 км, дори когато го проучвах по-нататък, не стигнаха много по-далеч от 7,5 л/100 км и в края на почти 1000 км изминати на волана на немския модел средният беше зададен на 4,8 л/100 км!
И именно тази пестеливост прави този двигател добър избор за Mercedes-Benz E-Class Cabriolet, особено като се вземе предвид по-спокойният характер на германското предложение.
Сега, тъй като E-Class Cabriolet не се стреми да предложи динамичното изживяване на предложения като BMW M440i xDrive Cabrio, което Мигел Диас тества, дизеловият двигател ни позволява да се наслаждаваме на спокойно шофиране на „на открито“ за... по-дълго.
Що се отнася до звука, винаги можете да увеличите силата на звука на радиото или да отворите всички прозорци, за да чувате по-добре околната среда, но при постоянни ритми Diesel „пее тихо“. Едва когато се стегнем с него, неговата Дизелова натура ясно излиза на преден план.
Подходящата кола ли е за вас?
Наясно съм, че опитът от шофиране на кабриолет има няколко „зъбчета“ и една от тях е именно двигател с приятен звук. Въпреки това, дизеловият двигател, който задвижва E 220 d Cabriolet, има толкова много качества, че в крайна сметка ни кара да забравим неговия „най-дебел“ глас.
За тези, които искат да се насладят на всичко хубаво от това да имат кабриолет, но не искат да се отказват да пътуват дълги километри с добро темпо, без да имат специални притеснения относно разхода на гориво, тогава Mercedes-Benz E 220 d Cabriolet е идеалният избор.
Към качествата на своя двигател, Mercedes-Benz E-Class Cabriolet съчетава и типичното качество на предложенията на къщата в Щутгарт, високо ниво на комфорт на борда и стил, който остава актуален дори четири години след пристигането му на пазара.