Европейската комисия току-що представи набор от предложения за намаляване на емисиите на CO2 за нови автомобили, които ако бъдат одобрени — тъй като всичко показва, че е… — ще диктуват края на двигателите с вътрешно горене още през 2035 г.
Целта е да се намалят нивата на емисиите на въглероден диоксид от новите автомобили с 55% през 2030 г. (в сравнение с 37,5% обявени през 2018 г.) и със 100% през 2035 г., което означава, че от тази година нататък всички автомобили ще трябва да са електрически (независимо дали батерията или горивна клетка).
Тази мярка, която също предполага изчезването на plug-in хибридите, е част от законодателен пакет, наречен „Fit for 55“, който има за цел да осигури 55% намаление на емисиите в Европейския съюз до 2030 г. в сравнение с нивата от 1990 г. на всичкото отгоре това е още една решаваща стъпка към въглеродната неутралност до 2050 г.
Според предложението на Комисията „всички нови автомобили, регистрирани от 2035 г. нататък, трябва да са с нулеви емисии“ и в подкрепа на това изпълнителната власт изисква държавите-членки на Европейския съюз да увеличат капацитета си за зареждане в зависимост от продажбите на автомобили с нулеви емисии.
Зарядната мрежа трябва да бъде укрепена
По този начин този пакет от предложения задължава правителствата да укрепят мрежата от станции за зареждане и зареждане с водород, които по главните магистрали ще трябва да се монтират на всеки 60 км в случай на електрически зарядни устройства и на всеки 150 км за зареждане с водород.
„По-строгите стандарти за CO2 са не само полезни от гледна точка на декарбонизацията, но и ще осигурят ползи за гражданите чрез по-големи икономии на енергия и по-добро качество на въздуха“, се чете в предложението на изпълнителната власт.
„В същото време те предоставят ясен, дългосрочен сигнал, който да ръководи както инвестициите на автомобилния сектор в иновативни технологии с нулеви емисии, така и внедряването на инфраструктури за презареждане и зареждане с гориво“, твърди Брюксел.
А авиационният сектор?
Този пакет от предложения на Европейската комисия далеч надхвърля автомобилите (и двигателите с вътрешно горене) и също така предлага нов регламент, който подкрепя по-бърз преход от изкопаеми горива към устойчиви горива в авиационния сектор, с цел да направи пътуването по въздуха по-малко замърсяващо. .
Според Комисията е важно да се гарантира, че „на летищата в Европейския съюз са налични все по-високи нива на устойчиви авиационни горива“, като всички авиокомпании са задължени да използват тези горива.
Това предложение „се фокусира върху най-иновативните и устойчиви горива за авиацията, а именно синтетични горива, които могат да постигнат икономии на емисии до 80% или 100% в сравнение с изкопаемите горива“.
А морския транспорт?
Европейската комисия също така представи предложение за насърчаване на приемането на устойчиви морски горива и морски задвижващи технологии с нулеви емисии.
За тази цел изпълнителната власт предлага максимално ограничение за нивото на парникови газове, присъстващи в енергията, използвана от кораби, които акостират в европейските пристанища.
Като цяло емисиите на CO2 от транспортния сектор „представляват до една четвърт от общите емисии на ЕС днес и, за разлика от други сектори, все още се увеличават“. Така „до 2050 г. емисиите от транспорта трябва да намалеят с 90%“.
В транспортния сектор автомобилите са тези, които замърсяват най-много: автомобилният транспорт в момента е отговорен за 20,4% от емисиите на CO2, авиацията за 3,8% и морския транспорт за 4%.