обновеният Хюндай Санта Фе , представен преди около 10 месеца, току-що пристигна на португалския пазар и има цени, започващи от 58 950 евро, с дизелов двигател.
Въпреки че настоящото поколение беше представено през 2018 г., южнокорейската марка извърши дълбоко обновяване на най-големия си SUV, наличен в Европа, който в тази актуализация се представя с рестайлизиран имидж.
Предницата беше изцяло преработена и получи нов светещ подпис в „T“ — Full LED — и решетка, която се разширява до практически цялата ширина на модела.
Отзад и въпреки че разликите не са толкова изразени, има и промени. Бронята, например, е напълно нова, както и светещият подпис, който вече има отразяваща лента, свързваща преработената оптика.
Заслужава да се отбележи и новите 20-инчови джанти (опция), първи за този модел и възможността страничните прагове и защитите на бронята и арките на колелата да са в същия цвят като каросерията.
Рестайлинг... с нова платформа
Реновираният Hyundai Santa Fe е базиран на изцяло нова платформа, която отваря вратите на модела към електрификация. Изобщо не е обичайно да видите модел да сменя платформите в рестайлинг, но точно това се случи с този SUV, който дебютира с тази трето поколение платформа в Европа.
Hyundai казва, че новата платформа интегрира нова система за контрол на въздушния поток през двигателното отделение, което позволява по-добро разсейване на топлината и подчертава по-плоската долна страна, което подобрява аеродинамичната стабилност.
Но предимствата на новата платформа не са изчерпани тук. Просто тази основа позволява няколко по-тежки компонента да бъдат поставени по-ниско, като по този начин се подобрява центърът на тежестта на Santa Fe.
Въздействието на тази иновация се усеща и в интериора, който разшири наличното пространство на втория ред седалки. И като говорим за пространство, важно е да се каже, че всички версии на реновирания Santa Fe ще се предлагат в Португалия със седем стандартни места.
Повече технологии на борда
Веднага щом надникнем вътре в този Santa Fe, осъзнаваме, че иновациите вътре също са значителни, като се започне от новата централна конзола, повдигната и плаваща.
Тук вече намираме новия превключвател за смяна по проводник на трансмисията и нов превключвател Terrain Mode, който променя режимите на шофиране или при шофиране извън пътя, променя различни параметри в зависимост от вида на терена.
Отгоре на централната конзола, още една голяма новина: сензорният екран на информационно-развлекателната система нарасна от 7" до щедрите 10,25" (стандартно), сега се съчетава с новия 12.3 цифров инструментален панел.
Акцентите включват системата за безжично зареждане на смартфона, главният дисплей, системата за предупреждение за внимание на водача и звуковата система Krell. Но една от най-големите иновации е дори асистентът за дистанционно паркиране, който, както подсказва името, е интелигентен дистанционен асистент за паркиране, който позволява на водача да постави или извади автомобила от място за паркиране дистанционно с помощта на ключа.
Сега също електрифициран...
Досега предлаган в Португалия само с дизелови опции, Santa Fe поддържа този двигател (който е претърпял няколко промени), но сега вижда въведени две електрифицирани предложения: хибрид и хибрид с включване.
Но нека започнем с Дизел. Четирицилиндровият двигател с обем 2,2 литра остава същият, но получи нов разпределителен вал, система за впръскване с по-голямо налягане и блокът е променен от железен на алуминиев с по-малко тегло 19,5 кг.
По обратния път мощността нарасна до 202 к.с., въпреки че максималният въртящ момент остана 440 Нм. Цялата тази мощност се изпраща изключително към двете предни колела чрез осемстепенна DCT скоростна кутия.
Хибридната версия, предлагана само с предно задвижване, комбинира двигателя 1.6 T-GDi с електродвигател с мощност 60 к.с., захранван от литиево-йонна полимерна батерия с капацитет 1,49 kWh. Резултатът е комбинирана мощност от 230 к.с. и 350 Nm максимален въртящ момент, изпратени към предните колела чрез нова шестстепенна автоматична трансмисия.
Електрическа автономност от 58 км
Хибридната версия с plug-in е най-очакваният вариант на обновения Santa Fe и част от същия 1.6 T-GDi двигател като конвенционалния хибриден вариант. Той обаче използва електродвигател с 91 к.с., който се захранва от литиево-йонна полимерна батерия с капацитет 13,8 kWh.
Резултатът от това „съединител” е комбинирана мощност от 265 к.с. и 350 Nm максимален въртящ момент, разпределен към четирите колела чрез автоматична шестстепенна скоростна кутия. В 100% електрически режим Hyundai Santa Fe ще може да пътува до 58 км в комбиниран цикъл (WLTP) и 69 км в градски цикъл.
А цените?
Гамата на обновения Hyundai Santa Fe е направена само с нивото на оборудване Vanguard, което може да бъде свързано с Luxury Pack.
Версиите Diesel 2.2 CRDi и хибридният 1.6 HEV се предлагат за продажба веднага и ще достигнат до дилърите на южнокорейската марка в Португалия през следващите няколко дни. Хибридният вариант 1.6 PHEV ще се появи на вътрешния пазар едва през юли.
| Цени на Hyundai Santa Fe | ||
|---|---|---|
| версии | авангард | Авангард + луксозен пакет |
| 2.2 CRDi (дизел) | 58 950 евро | 60 450 евро |
| 1.6 HEV (хибрид) | 59 475 евро | 60 725 евро |
| 1.6 PHEV (плъгин хибрид) | 64 900 евро | 66 150 € |