Засега това е само слух. Според британския автомобил, следващото поколение Mercedes-AMG C 63 (което трябва да види бял свят през 2021 г.) ще изостави V8 (M 177), за да приеме малък, но огнен четирицилиндров редови.
Според британското издание двигателят, избран да заеме мястото, освободено от V8, ще бъде M 139, който вече открихме в Mercedes-AMG A 45. С капацитет от 2,0 л, този двигател предлага в най-мощната си версия 421 к.с. и 500 Нм въртящ момент , числа, които го правят най-мощното производство на четири цилиндъра.
Впечатляващи числа, но все още далеч от 510 к.с. и 700 Нм, които V8 с двоен турбо V8 доставя в най-мощния си вариант, C 63 S — има ли още сок за извличане от M 139?
Autocar добавя, че M 139 трябва да бъде свързан със системата EQ Boost, както се случва с V6 на E 53 4Matic+ Coupe. Ако това се потвърди, M 139 ще бъде „свързан“ с паралелна електрическа система от 48 V, електромотор-генератор (в E 53 той доставя 22 к.с. и 250 Nm) и комплект батерии.
Защо това решение?
Според британското издание решението за замяна на V8 за M 139 в следващото поколение на Mercedes-AMG C 63 се дължи... на вредни емисии. Фокусиран върху намаляването на емисиите на CO2 от своя диапазон — през 2021 г. средните емисии на производител ще трябва да бъдат 95 г/км — Mercedes-AMG по този начин разглежда екстремното намаляване (половина капацитет, половин цилиндър) като възможно решение на проблема.
Абонирайте се за нашия бюлетин
Що се отнася до други възможни предимства от преминаването от V8 към четирите цилиндъра са теглото - M 139 тежи 48,5 кг по-малко от M 177, стои на 160,5 кг - и фактът, че остава в по-ниско положение, нещо, което би по-ниско център на тежестта.
Източник: Autocar