След като вече го видяхме като прототип и дори в тийзър видео открихме част от формите му, CUPRA Родена е официално представен.
Първият 100% електрически модел на CUPRA, Born, в същото време е първият представител на електрическата офанзива на CUPRA.
Базирайки се на платформата MEB (същата като Volkswagen ID.3 и ID.4 и Skoda Enyaq iV), новата CUPRA Born вижда пропорциите си „заклеймява“ това познаване. Въпреки това, както при предложенията на CUPRA, то има своя собствена „личност“.
Обикновено CUPRA
По този начин имаме много по-агресивен преден край с пълни LED фарове и по-нисък въздухозаборник със значителни размери с рамка в меден тон (вече запазена марка на CUPRA).
Премествайки се встрани, колелата 18", 19" или 20" се открояват, както и текстурираната боя, нанесена върху C-колоната, която, като физически отделя покрива от останалата част от каросерията, създава усещането за плаващ покрив, според марката.
Пристигайки отзад, CUPRA Born приема решение, което вече се вижда в CUPRA Leon и Formentor, със светла лента, която се простира по цялата ширина на задната врата. Освен това имаме пълни LED светлини и дори можем да видим заден дифузьор.
Що се отнася до интериора, пространственото разпределение на най-разнообразните елементи (вентилационни отвори, централен екран и т.н.) е в съответствие с това, с което ни е свикнал CUPRA. Заслужава да се отбележи и фактът, че той постига добре дошла диференциация от интериора на „братовчеда“ Volkswagen ID.3.
Произведен от рециклирани материали, интериорът на CUPRA Born включва 12-инчов екран, спортен волан и седалки в стил бакет (покрити с рециклирана пластмаса, получена от пластмасови отпадъци, събрани в океаните), head-up дисплей и „цифровият кокпит“.
Вътрешното оформление е обичайното CUPRA.
В областта на свързаността CUPRA Born се представя с наскоро разработеното приложение „My CUPRA“, което позволява управление на няколко системи (включително системата за зареждане) и с безжичната система Full Link, която е съвместима със системите Apple CarPlay и Android Self.
CUPRA Родени номера
Общо CUPRA Born ще се предлага с три батерии (45 kW, 58 kW или 77 kWh) и в три нива на мощност: (110 kW) 150 к.с., (150 kW) 204 к.с. и от 2022 г. със захранващия пакет e-Boost производителност, 170 kW (231 к.с.). Въртящият момент винаги е фиксиран на 310 Nm.
Но нека започнем с по-малко мощната версия, версията със 110 kW (150 к.с.). Свързан само с батерията от 45 kWh, той предлага около 340 km автономия и ви позволява да ускорите до 100 km/h за 8,9 s. Версията от 150 kW (204 к.с.) е свързана с батерия от 58 kWh, има до 420 km автономия и отговаря на традиционните 0 до 100 km/h за 7.3s.
И накрая, вариантите с пакета за ефективност e-Boost и 170 kW (231 к.с.) могат да бъдат свързани с батерии от 58 kWh или 77 kWh. В първия случай автономността е близо 420 км, а 100 км/ч достига за 6.6s; при втория автономността нараства до 540 км, а времето от 0 до 100 км/ч нараства до 7s.
Що се отнася до зареждането, с батерия от 77 kWh и зарядно устройство от 125 kW е възможно да възстановите 100 км автономия само за седем минути и да преминете от 5% до 80% зареждане само за 35 минути.
специфична настройка
И накрая, както се очакваше, Борн видя, че инженерите на CUPRA отделят специално внимание на настройката на шасито. Така имаме окачване със специфична настройка и няколко настройки на системата DCC (адаптивно окачване) и четири режима на шофиране: „Обхват“, „Комфорт“, „Индивидуален“ или „CUPRA“. Към това се добавят прогресивно управление и ESC Sport (контрол на стабилността).
Произведен в Цвикау, Германия — в същата фабрика, където се произвежда ID.3 —, CUPRA Born ще започне да слиза от производствената линия през септември и все още не е известно кога ще достигне до дилърите. Най-мощният вариант e-Boost ще пристигне едва през 2022 г.