През април се срещнахме с CLA 35 4MATIC, така че разкритието на Mercedes-AMG CLA 35 4MATIC Shooting Brake . Високопроизводителният ван е оборудван със същите визуални, механични и технологични аргументи като „братското“ Купе.
Спомняйки си, в механичната глава намираме тетрацилиндрично 2,0 л турбо с 306 к.с. при 5800 об/мин и 400 Нм достигат между 3000 об/мин и 4000 об/мин , който в съчетание със задвижване на четирите колела (до 50:50 разпределение) и седемстепенната скоростна кутия с двоен съединител, осигурява респектираща производителност: 4.9s до 100 km/h и 250 km/h максимална скорост.
Той се отличава от другите CLA с нови брони, решетка, заден дифузьор, два кръгли изпускателни отвора, заден спойлер, разположен на покрива, и 18″ колела със специфичен дизайн (19″ по избор).
Вътре акцентите са кожените и микрофибърните спортни седалки в черно с червени шевове, AMG воланът с плоско дъно, специфичната централна конзола (с допълнителни бутони за управление на ESP, скоростна кутия и адаптивно амортизиране, ако го изберете). в пиано черно, педалите от неръждаема стомана и дори има място за специални постелки с надпис на марката AMG.
Абонирайте се за нашия бюлетин тук
Подсилени
За по-добро справяне с повече от 300 к.с., каросерията беше подсилена с алуминиева плоча, разположена под двигателя, увеличавайки твърдостта на усукване, като добавянето на две диагонални рамена в долната предна част също допринася за това увеличение.
Окачването получи и специфичен комплект амортисьори/пружини, запазвайки вече познатото оформление - MacPherson отпред, мултилинк отзад (четири рамена).
многостранна динамика
Mercedes-AMG CLA 35 4MATIC Shooting Brake интегрира множество опции за по-добро адаптиране към всеки тип шофиране или път. Има пет режима на шофиране или AMG Dynamic Select : Хлъзгаво, Комфортно, Спортно, Спортно+ и Индивидуално. Както обикновено, те влияят върху реакцията на двигателя, трансмисията, звука на двигателя, кормилното управление, ESP и, ако изберем адаптивно окачване, те също действат върху твърдостта на амортисьорите.
Говорейки за адаптивно окачване, или AMG Ride Control, на език AMG, той интегрира три режима на управление на окачването, които варират от един фокусиран върху комфорта до по-спортен. Той обаче може да работи автоматично, като адаптира амортисьорите към шофирането или пътя, по който пътуваме.
Има още един вариант - системата AMG Track Pace, който функционира като виртуален състезателен инженер, интегриран в системата MBUX, постоянно записващ повече от 80 специфични данни за превозното средство по време на шофиране по пистата.
Цени? Все още не знаем, но CLA 35 4MATIC Coupé е насрочено за европейско пускане през август следващия август, така че Mercedes-AMG CLA 35 4MATIC Shooting Brake не трябва да пристигне много по-късно.
Абонирайте се за нашия Youtube канал.