Дългоочакваната Toyota GR Supra с четири цилиндъра вече пристигна в Португалия и в това видео Guilherme Costa отиде в Serra da Arrábida, за да разбере какво струва и най-вече дали е опция за разглеждане.
Отвън е практически невъзможно да се каже кой кой е. GR Supra 2.0 се отличава от по-мощния си брат само с един прост фактор: 18-инчовите колела.
Иначе големите разлики се крият под предния капак, където B58, редовият шестцилиндров двигател с 3,0 л турбо с 340 к.с. и 500 Нм, отстъпи място на по-скромния 2,0 л четирицилиндров.
Новият двигател GR Supra
Подобно на B58, този също идва от „BMW Organ Bank“. Определени B48 (в тази статия можете да дешифрирате този код), това е 2,0 л с четири цилиндъра в една линия, турбокомпресор с 258 к.с. и 400 Нм.
Абонирайте се за нашия бюлетин
В комбинация с осемстепенна автоматична скоростна кутия, този двигател позволява на GR Supra с четири цилиндъра да ускори от 0 до 100 км/ч за 5,2 секунди и да достигне максимална скорост от 250 км/ч (ограничено по електронен път).
Що се отнася до консумацията, по време на този тест Guilherme успя да потвърди колко икономичен може да бъде този двигател, достигайки средни стойности от 7 л/100 км при умерени темпове и 13,5 л/100 км в режим на максимална атака.
Заслужава си?
С еластичен двигател и пъргаво и прогресивно управление, Toyota GR Supra 2.0 не разочарова.
Предвид всичко това, струва ли си този вариант? И как човек се изправя пред Alpine A110 ? Що се отнася до всичко това, никой по-добър от Гийерме не може да ви отговори.
Ето видеото, за да можете да сте в течение на шофирането на GR Supra с неговия 2,0 л четирицилиндров двигател.