Две години след като показа i Hydrogen NEXT във Франкфурт, BMW ще се възползва от завръщането на международните панаири в Германия, за да покаже какво по същество е еволюцията на прототипа, който познаваме през 2019 г.: BMW iX5 Водород.
Един от няколкото модела, които посетителите на автомобилното изложение в Мюнхен ще могат да използват, когато пътуват между различните точки на събитието, iX5 Hydrogen все още не е сериен модел, а по-скоро един вид „търкалящ се прототип“.
Така ще се произвежда малка серия iX5 Hydrogen и от следващата година те ще се използват в демонстрации и тестове. Целта е да продължи да развива технологията на горивните клетки, решение, което BMW смята, че може да захрани някои от неговите модели с „нулеви емисии“ в бъдеще, наред с „традиционните“ батерии.
BMW iX5 Hydrogen
Както подсказва името му, iX5 Hydrogen се основава на X5, заменяйки механиката с вътрешно горене, която захранва немския SUV с електрически мотор, който доставя до 374 к.с. (275 kW) мощност и е разработен от петото поколение нататък. Технологията BMW eDrive също присъства в BMW iX.
Въпреки това, докато iX вижда своите електрически двигатели, захранвани от 70 kWh или 100 kWh батерия, в случая на BMW iX5 Hydrogen енергията, консумирана от електрическия мотор, идва от водородна горивна клетка.
Този водород се съхранява в два резервоара, произведени от пластмаса, подсилена с въглеродни влакна (CFRP). С капацитет да съхраняват общо 6 кг водород, те съхраняват ценното гориво при 700 бара налягане. Що се отнася до зареждането, отнема само три или четири минути, за да се „напълни“.
собствена идентичност
Въпреки че е базиран на X5, iX5 Hydrogen не е „абдикирал“ от своята идентичност, представяйки се със специфичен външен вид, който не крие вдъхновението в предложенията на „i family“.
Отпред имаме сини бележки на решетката и няколко парчета, произведени с помощта на 3D печат. 22-инчовите аеродинамични джанти също са новост, както и гумите, с които се произвеждат устойчиво.
Вътре разликите са в детайли.
И накрая, отзад, в допълнение към огромно лого, отричащо „водородната диета“ на този iX5 Hydrogen, имаме нова броня, както и специфичен дифузьор. Вътре основните иновации са ограничени до сините нотки и логото над жабката.
Засега BMW няма планове да произвежда iX5 Hydrogen. Въпреки това, както ви казахме, немската марка не оставя настрана възможността в бъдеще нейната „i гама“ да има модели, захранвани от батерии и водородна горивна клетка.