Сегментът на мега хечовете е като никога преди и това, което преди няколко години се смяташе за територия на суперавтомобили, сега принадлежи на модели като Mercedes-AMG A 45 S или Audi RS 3.
Първият, който достигна бариерата от 400 к.с. беше Audi RS 3 (8V поколение), но малко след това получи впечатляващ отговор от „съседите на Афалтербах“, които пуснаха Mercedes-AMG A 45 S с 421 к.с. и 500 Нм, който стана „най-мощният хот хеч в света“, истински мега хеч.
Следователно очакванията да „получат“ ново поколение на Audi RS 3 бяха страхотни. Ще измести ли най-големите съперници на AMG?
Слуховете гласят, че RS 3 може да достигне 450 к.с., но новото „лошо момче“ на марката с четирите пръстена запази мощността от 400 к.с. на предшественика. Това, което се увеличи, е максималният въртящ момент, сега 500 Nm, с 20 Nm повече от преди, равен на стойността на A 45 S.
При това сближаване на „числата“ „войната“ за трона на мегалюка никога не е била толкова пламенна и това налага сравнение между тези двама кандидати. И докато не ги поставяме един до друг на пътя, нека ги поставим „лице в лице“... в тази статия!
Audi RS 3
От лявата страна на ринга — и облечен в червени шорти (не можах да устоя на тази боксова аналогия...) е новото „хлапе на блока“, нововъведеното Audi RS 3.
С по-сложна електроника, повече въртящ момент и подобрено шаси, Audi RS 3 е запазил 2,5-литровия петцилиндров турбо двигател, който отдавна го характеризира и е уникален на пазара днес, който тук произвежда 400 к.с. (сред 5600 и при 7000 об/мин) и 500 Нм (2250 при 5600 об/мин).
Благодарение на тези числа и с опционалния RS Dynamic Package, RS 3 вече е в състояние да достигне максимална скорост от 290 km/h (повече от своя противник) и се нуждае само от 3,8 s (с Launch Control), за да ускори от 0 до 100 km /ч.
Мощността се разпределя към четирите колела чрез седемстепенна скоростна кутия с двоен съединител и чрез усъвършенстван сплитер на въртящия момент този RS 3 може да получи целия въртящ момент на задните колела в режим RS Torque Rear, който позволява дрейфиране отзад. .
Mercedes-AMG A 45S
В другия ъгъл на ринга е Mercedes-AMG A 45S , анимиран от най-мощния сериен четирицилиндров в света, M 139.
С капацитет от 2,0 литра, турбо, този двигател произвежда 421 к.с. (при 6750 об/мин) и 500 Нм (между 5000 и 5250 об/мин) и може да катапултира A 45 S от 0 до 100 км/ч за 3,9 секунди (червената линия е само на 3,9 сек.) достига при 7200 об/мин) и до 270 км/ч максимална скорост.
За разлика от Audi RS 3, системата за векториране на въртящия момент на A 45 S – която също включва автоматична трансмисия с двоен съединител (но осемстепенна) и задвижване на всички колела – никога не изпраща повече от 50% от мощността към задната ос, не дори в режим на дрейф.
Като цяло Mercedes-AMG A 45 S — чийто двигател има един цилиндър по-малко от Audi — произвежда 21 к.с. повече от RS 3, но е по-бавен при ускоряване от 0 до 100 km/h, с най-малката разлика от 0,1 s, и има по-ниска максимална скорост (минус 20 км/ч).
По отношение на теглото, само 10 кг разделят тези две „чудовища“: Audi RS 3 тежи 1645 кг, а Mercedes-AMG A 45 S тежи 1635 кг.
Поради това разликите в спецификациите са минимални и без да се прибягва до модните думи за мощност и производителност, не е лесно да се обяви за крал на тази категория. Ще бъде необходимо да поемем конфронтацията на пътя, но все пак трябва да изчакаме още малко.
Mercedes-AMG A 45 S вече показа висока ефективност на асфалт, но дали Audi RS 3 ще го надмине не само по отношение на динамичните умения, но и в най-субективното качество – изживяването при шофиране?
Кое избрахте?
Ver esta publicação no Instagram
А BMW M2?
Но мнозина може би се питат: а BMW, липсващата част от „обичайното немско трио“ не е част от този разговор?
Е, BMW еквивалент на Mercedes-Benz A-Class и Audi A3 е BMW Серия 1, чиято най-мощна версия днес е M135i xDrive , който е анимиран от 2,0-литров четирицилиндров двигател, който произвежда „само” 306 к.с. и 450 Нм. Числа, които правят това предложение съперник на Audi S3 (310 к.с.) и Mercedes-AMG A 35 (306 к.с.).
Бидейки строг, БМВ М2 това не е „хот хеч“. Това е купе, истинско купе. Все пак именно предложението на марката Мюнхен е най-близо като цена и производителност до тези два модела на Mercedes-AMG и Audi Sport.
BMW M2 Competition се задвижва от 3,0 л редови шестцилиндров (както е традицията на марката Мюнхен), който изпраща 410 к.с. и 550 Нм само към задната ос, което му позволява да спринтира до 100 км/ч за 4,2s (със скоростна кутия с двоен съединител) и достига максимална скорост от 280 км/ч (когато е оборудван с пакета за водача M).
Това е най-чистото шофиране от трите и BMW се готви да пусне ново поколение, G87, на модела през 2022 г., което ще запази рецептата на сегашния: шестцилиндров редови, задно задвижване и , за най-пуристи ще има дори ръчна кутия.
Спекулира се, че мощността също може да се повиши до 450 к.с. (еквивалент на M2 CS), но все още трябва да бъде потвърдено. Дотогава не забравяйте, че BMW току-що представи новото поколение на Серия 2 Coupé (G42).