Разкрита преди няколко месеца, Тойота GR 86 е последният (и трети) член на гамата спортни автомобили GR, присъединявайки се към добре познатите Toyota GR Yaris и GR Supra.
Наследник на един от най-желаните модели на Toyota през последните години, GR 86 беше в основата на последния проект на японската тунинг компания Blitz, която очевидно смяташе, че в предложението на Toyota липсва известна агресивност и създаде прототип, който позволява да се предвидят промените, които тя предлага за Японско купе.
В естетическата глава GR 86 придоби вид, достоен за сагата за видеоигри „Need For Speed“. Отпред имаме преработена броня с по-малък въздухозаборник, LED светлини, вградени в аеродинамичните приставки и по-голям сплитер. Интересното е, че крайният резултат не е лишен от някои прилики с предната част на „брата“ на GR 86, Subaru BRZ.
Погледнато в профил, Toyota GR 86 от Blitz се откроява със своите 18” джанти Enkei Racing Revolution RS05RR и (дискретните) разширители на арките на колелата. И накрая, в задната част на тази Toyota GR 86 най-големият акцент трябва да се даде на огромното крило от въглеродни влакна. Освен това имаме и преработена броня с въздухозаборници, огромен дифузьор и четиринадесет изпускателна система.
Вътре, в допълнение към някои детайли за ръчната спирачка и дръжката на ръчната скоростна кутия, които ни напомнят коя компания е отговорна за трансформацията, голямата новина се оказва трите допълнителни манометъра, поставени пред пътника, които ни показват налягането на маслото и температурата и, разбира се, спортните седалки, които трябва да имат.
подсилена механика
В механичната глава Blitz също направи някои промени. Като за начало подобри охладителната система на 2.4l атмосферния боксер, като му предложи нов радиатор и маслен охладител. В допълнение, той оборудва GR 86 с нов въздушен филтър и увеличава мощността му (без обаче да повишава стойностите).
Най-хубавото е, че благодарение на контрола в централната конзола, водачът може да определи каква мощност доставя 2,4 л атмосферния боксер с 235 к.с. и 250 Nm (стандартно). За да завършим пакета от промени, имаме и по-твърдо окачване, по-агресивен наклон, предпазни щанги отпред и отзад и 355 мм дискове и шест бутала отпред и 330 мм и четири бутала отзад.
Все още в процес на разработка, повечето от промените, приложени от Blitz към тази Toyota GR 86, са осигурени на пазара. Остава само да се знае каква ще бъде цената му.