THE GMC Hummer EV отбелязва завръщането на Hummer, не като марка, а, както подсказва името, като модел, интегриран в GMC (подразделение на GM, фокусирано върху професионалния пазар, но с няколко пикапа и SUV, насочени към частния пазар) .
Сега това е изцяло електрически пикап с триобемен профил, напомнящ на оригиналния Hummer H1, където предното стъкло заема доста изправено положение и цялостният вид е доста мускулест — с любезното съдействие на огромния, изпъкнал предпазител. съдържа 35″ колела (гума+джанта), които могат да достигнат до 37″ — но също така сложни.
Този по-изтънчен външен вид идва от части като LED осветлението отпред, което преосмисля лицето на Hummer, което познавахме. Решетката със седем вертикални отвора изглежда скрита, служейки като разделения между различните светлинни елементи: предните фарове и шест допълнителни елемента, всеки от които съдържа буква от думата „HUMMER“.
Отвън акцентът е покривът — Infinity Roof — разделен на три подвижни и прозрачни части, които можем да подредим в „багажника“ (предното багажно отделение); и за мултифункционалния капак на багажника, наследен от пикапите GMC.
Скачайки вътре, наистина е да попитам: "Кой си ти и какво направи с Hummer, който познавахме?" Маркиран с блокови елементи и прави линии, той има функционален, но и особено внимателен вид. Той се откроява с наличието на два екрана, които са доста щедри по размер — 12,3″ за арматурното табло и 13,4″ за информационно-развлекателната система — в допълнение към широката централна конзола, която разделя предните пътници.
Неудържим? Изглежда че
Определян от своите служители като „офроуд звяр“, GMC Hummer EV изглежда има идеалния хардуер за офроуд тренировки.
Абонирайте се за нашия бюлетин
Естествено има задвижване на четирите колела, осигурено от три електромотора (интегрирани в две единици, по един на ос), които гарантират 1000 к.с. мощност и 15 592 Nm (!) — да, добре прочете, 15 592 Nm… Добре… повече е вярно, както видяхме в други реклами в същото „шокиращо“ това е стойността на въртящия момент към колелото, вече умножена по предавателното отношение.
В допълнение към задвижването на четирите колела, GMC Hummer EV се предлага и със задвижване на четирите колела. Той има особеността, че им позволява да се движат диагонално при ниски скорости - четирите колела са обърнати в една и съща посока - способност, наречена Crab Walk Mode, като алюзия за конкретния начин, по който се движат раците - способност, която вече споменахме при предишен повод.
Окачването е пневматично, което ви позволява да променяте клиренса, като има "Extract Mode", който повдига окачването със 149 мм (повече от просвета на много конвенционални автомобили), за да се гарантира, че дъното - вече покрито и подсилено - не t стържете над най-трудните препятствия.
Освен това помага за практикуването на шофиране извън пътя, огромният електрически пикап е оборудван с 18 камери, които дори ви позволяват да виждате какво се случва под автомобила, когато се справяте с по-деликатни препятствия.
Hummer EV, електрически и високотехнологичен
1000 к.с. — позволяващи 3.0s при 0-60 mph (96 km/h) — осигурени от гореспоменатите три електродвигателя се захранват от новите батерии Ultium на GM, чийто капацитет все още не е обявен.
Известно е обаче, че 24-те модула, които го изграждат, трябва да позволяват обхват от над 560 км. Зареждането на този електрически „супер-камион“ се зарежда от 800 V (постоянен ток) система за бързо зареждане, съвместима със зарядни устройства до 350 kW.
И накрая, GMC Hummer EV също има полуавтономни възможности, като е оборудван с GM Super Cruise 8, който ви позволява да сменяте лентите автономно.
Кога пристига?
Едва ли ще достигне до Португалия или европейския континент, но северноамериканците ще видят новия GMC Hummer EV да достигне до дилърите през есента на 2021 г., макар и само в специалната версия за стартиране, First Edition, с цени, започващи от 112 595 щатски долара (около 95 хиляди евро ),
През есента на 2022 г. пристига първата „обикновена“ версия, EV3X, с три електромотора, но с по-малко стандартно оборудване от Първото издание, което също оправдава по-ниската цена от $99 995 (приблизително 84 500 евро).
През пролетта на 2023 г. ще бъде пусната версията EV2X, с два електромотора ($89 995 или около 76 хил. евро); и едва през пролетта на 2024 г. на пазара ще се появи началната версия EV2, която освобождава повечето оборудване за офроуд тренировки, което позволява цената да бъде намалена до $79 995, около 67 500 евро.
