Планирано да достигне пазара в началото на 2021 г Jeep Wrangler 4x се присъединява към Compass 4xe и Renegade 4xe в „електрифицираната офанзива“ на американската марка.
Визуално, основният акцент на Wrangler 4xe са различните покрития в новия цвят „Electric Blue“, които се появяват както отвън, така и отвътре и, разбира се, логото „4xe“.
Но ако в естетическата глава Wrangler 4x избере известна дискретност, основната новост на северноамериканския модел се появява под капака.
един, два, три двигателя
За да съживим Wrangler 4x, откриваме четирицилиндров бензинов двигател с 2,0 л и турбокомпресор, към който са свързани два електромотора. Те се захранват от 400 V и 17 kWh батерии, поставени под втория ред седалки.
Абонирайте се за нашия бюлетин
Крайният резултат е максимална комбинирана мощност на 375 к.с. и 637 Нм . Вече трансмисията отговаря за автоматична скоростна кутия (преобразувател на въртящия момент) с осем скорости.
По отношение на автономията в 100% електрически режим, Jeep обявява 25 мили (около 40 км), според цикъла на хомологация на САЩ.
Режими на шофиране? има три
Общо Jeep Wrangler 4x има три режима на шофиране (E Select). Въпреки това, когато нивото на заряд на батерията се доближи до минимума, той започва да работи като хибрид.
Що се отнася до режимите на шофиране, това са:
- Хибрид: първо използва захранване от батерията, след което добавя задвижване на бензинов двигател;
- Електрически: работи изключително в електрически режим, докато има батерия или докато водачът ускори на пълна скорост;
- eSave: използва за предпочитане бензинов двигател, като пести енергията на батерията, когато може да се наложи. В този случай водачът може да избира между режим на пестене на батерията и режим на зареждане на батерията чрез хибридните електрически страници, налични в системата UConnect.
Говорейки за системата UConnect, тя също има страници „Eco Coaching“, които позволяват чрез наблюдение на енергийния поток да се наблюдава въздействието на регенеративното спиране или да се планира време за зареждане.
Също така в главата за plug-in хибридната система, Wrangler 4xe разполага и с функцията „Max Regen“, която увеличава максимално капацитета на регенеративната спирачна система.
Електрифициран, но все пак "чист и твърд"
Като цяло хибридната версия на Wrangler ще бъде налична в три версии: 4xe, Sahara 4xe и Rubicon 4xe и разбира се, че всички те са запазили непокътнати уменията за всякакъв терен, признати от Wrangler.
Така първите две версии имат постоянни системи за задвижване на всички колела, преден и заден мост Dana 44 и двустепенна раздаваща кутия, както и заден диференциал с ограничено приплъзване Trac-Lok.
Wrangler Rubicon 4xe, от друга страна, разполага със системата 4×4 Rock-Trac (включва двустепенна предавателна кутия с ниско предавателно отношение 4:1, постоянно задвижване на четирите колела, предна и задна ос Dana 44 и електрическа ключалка на двете оси Tru-Lok).
В допълнение към това, ние също имаме възможност за изключване на електронния стабилизатор и разполагаме с „Selec-Speed Control“ с помощ при изкачване и спускане.
В този по-радикален вариант Wrangler 4xe има по-ниски защитни пластини отпред и отзад и задни куки за теглене.
По отношение на ъглите за всякакъв терен, входът е 44º, коремният е 22,5°, а изходът е фиксиран на 35,6º. Височината на земята е фиксирана на 27,4 см, а капацитетът на форда е 76 см.
Кога пристига?
С дата на пускане, планирана за началото на 2021 г., защото все още не знаем кога Jeep Wrangler 4xe ще пристигне в Португалия или колко ще струва.