Първият (и засега единствен) plug-in хибрид на MINI, обновеният MINI Countryman PHEV днес, четири години след излизането му, му предстои много по-сложна задача.
През последните години предложенията за plug-in хибриди не спират да се множат и днес британският модел има повече конкуренти като Volvo XC40 Recharge PHEV, „ръчните“ BMW X1 и X2 PHEV или дори Peugeot 3008 HYBRID4.
Имайки това предвид, електрифицираната версия на MINI SUV все още ли е предложение за разглеждане? Или „тежестта на годините“ вече се усеща? За да разберем, го подлагаме на изпитание.
Въпреки че е SUV/кросовър със задвижване на всички колела, Countryman PHEV не е особено висок.
Обикновено MINI, отвътре и отвън
В сравнение с други Countrymans, тази хибридна версия с plug-in се отличава със своя порт за зареждане (разбира се) и с различните лога, които идентифицират електрифицираните версии на MINI – „E“, напомнящ електрически щепсел.
Лично моята връзка със стила на MINI беше „първо става странен, после потъва“ и трябва да призная, че ако има нещо, за което британският модел не може да бъде виновен, то е дискретността.
Вътре MINI Countryman PHEV не крие „немското ребро”, включващо материали, които са приятни на допир и окото със забележителна здравина, която се доказва винаги, когато шофираме в безшумен електрически режим и на по-деградирали подове.
В областта на ергономията, ретро стилът осигури поддържането на няколко физически контрола, много от тях напомнящи тези, използвани в древните самолети, а информационно-развлекателната система вижда, че добрата графика просто се „предажда“ от прекомерния брой подменюта (нещо общо за BMW).
Що се отнася до пространството, MINI не отговаря на името си. Тъй като не е референтен в сегмента, Countryman не пропуска ефективно да изпълни ролята си на „семейство“ на гамата, предлагайки място за четирима възрастни да пътуват комфортно и без да се налага да правят твърде много математика върху багажа си, с любезното съдействие на багажно отделение с 405 литра.
Нови функции, ново поведение
Обикновено, когато говорим за модели MINI, говорим за модели, чието динамично регулиране е фокусирано върху една единствена цел: забавление зад волана. Countryman PHEV обаче придобива малко по-различен характер.
Проектиран за семейства, британският SUV има ефективно, безопасно и предвидимо управление (задвижването на всички колела помага в този аспект), но не може да се счита за забавно.
С добра графика и доста завършена, информационно-развлекателната система липсва само в излишъка от менюта.
Окачването съчетава добре нуждите от комфорт и управление, а седалките, изпълнени със стилистични детайли, също са много удобни, което помага да се превърне Countryman PHEV в добър спътник при пътуване.
Със същата система като X1 и X2 xDrive25e, която вече тествахме — бензинов двигател с мощност 125 к.с., „съчетан“ със заден електромотор от 95 к.с., за да получи 220 к.с. максимална комбинирана мощност и 385 Nm въртящ момент — MINI Countryman PHEV в крайна сметка притежава шофиране, нещо подобно на това на немските му „братовчеди“.
Имаме добър компромис между консумация и производителност, с ефективно управление на батерията, което позволява средни стойности в района на 5,5 л/100 км и изминаване на около 40 км в електрически режим, без да се налага да правим твърде много отстъпки спрямо наложеното темпо.
Подходящата кола ли е за вас?
MINI Countryman PHEV трябва да продължи да бъде една от опциите за разглеждане за тези, които търсят plug-in хибриден SUV, който поддържа сравнително компактни размери.
Стилът, вдъхновен от миналото, е доста отчетлив и ви позволява да останете актуални. Plug-in хибридната система, която дебютира и сега споделя със своите „братовчеди“ на BMW, продължава да бъде една от най-добре функциониращите, с добър баланс между икономичност и производителност.
По този начин, ако BMW X2 xDrive25e се представя като по-спортен вариант на таблото, а X1 xDrive25e като по-познат, но с по-трезв стил, MINI Countryman PHEV се появява като алтернатива за тези, които ценят по-оригиналното и по-фокусирано върху "стилът".