Първи процесори, сега гумени. Според Bloomberg автомобилната индустрия може да е на път да се сблъска с нова криза, като анализаторите предупреждават за недостига на каучук, който се използва в производството на гуми и най-разнообразни компоненти.
Според тях доставките на каучук са на много ниски нива, отчасти поради повишеното търсене за производство на ръкавици и други продукти, необходими за борба с пандемията.
За да се влоши нещата, доставките на каучук също бяха засегнати от суши, наводнения и дори болест, която засяга дърветата, използвани за производството му във Виетнам и Тайланд, два от най-големите производители на този продукт в света.
цените се покачват
Bloomberg предупреждава, че в допълнение към всички тези ситуации, Китай започна да подсилва запасите си от каучук миналата година, нещо, което други страни не са направили.Това се отрази в увеличението на цената на килограм каучук, която през февруари вече беше на два долара и която според Робърт Майер, бивш главен изпълнителен директор на Halycon Agri Corp., може да достигне пет долара за килограм през следващите пет години.
Освен това в изявления пред Bloomberg Майер потвърди, че "проблемите, които виждаме сега, са структурни (...) и няма да изчезнат бързо".
Ефекти (все още) не се усещат
Според Carscoops, Ford и Stellantis вече са потвърдили, че следят ситуацията, но все още не са усетили последиците от нея.
По тази тема говорител на представителя на производителя на части Foley and Lardner LLP каза: „Според нас, засега това не е дори близо до нивото на недостиг на процесори, но определено расте.“
Стив Уибо от консултанта Конуей Макензи напомни на Bloomberg за тенденцията за натрупване, като каза: „Това е като хартиени кърпи в началото на пандемията. Ако успеете да купите пластмаса или гума, ще поръчате повече, отколкото ви трябва, защото не знаете кога ще можете да направите следващата поръчка”.
Източници: Bloomberg, Carscoops.