След три поколения на X3 и две на X4, BMW реши, че е време да добави и двата SUV към семейството на моделите M. BMW X3 M това е BMW X4 M , към който са добавени Конкурентните версии.
Според Ларс Бьолке, продуктов директор в BMW M, целта зад създаването на BMW X3 M и X4 M е „да се предложи изживяване при шофиране на M3 и M4, но с допълнителна гаранция за задвижване на всички колела и малко по-високо шофиране позиция”.
Създаден да се конкурира с модели като Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio или Mercedes-AMG GLC 63, новите X3 M и X4 M използват нов двигател, който е „само“ най-мощният редови шестцилиндров, монтиран някога на модел BMW M.
Номерата на BMW X3 M и X4 M
С 3,0 л, шест редови цилиндъра и две турбо, двигателят се предлага с две нива на мощност — версиите Competition се предлагат с повече конски сили.
При BMW X3 M и X4 M това се дебитира 480 к.с. и предлага 600 Нм . В BMW X3 M Competition и X4 M Competition мощността нараства до 510 к.с , като стойността на въртящия момент остава на 600 Nm и се равнява на броя на конските сили на най-големите съперници GLC 63S и Stelvio Quadrifoglio.
Абонирайте се за нашия бюлетин тук
Благодарение на тези стойности, както X3 M, така и X4 M се срещат, според BMW, от 0 до 100 km/h за 4.2s, а в случая на версиите Competition това време пада до 4.1s.
Що се отнася до максималната скорост, тя е ограничена в четирите модела до 250 km/h, но с приемането на пакета M Driver's Package, максималната скорост се повишава до 280 km/h (285 km/h в случая на състезанието версии).
Конкурентните версии имат 21'' джанти и гуми 255/40 и 265/40 съответно отпред и отзад.
По отношение на разхода и емисиите, според BMW, BMW X3 M и X4 M и съответните версии Competition имат среден разход от 10,5 l/100 km и емисии на CO2 от 239 g/km.
Техниката зад BMW X3 M и X4 M
В комбинация с новия шестцилиндров двигател идва и осемстепенната автоматична трансмисия M Steptronic, като мощността се предава на земята чрез системата за задвижване на всички колела M xDrive.
Конкурентните версии имат няколко гланцови черни бележки.
Въпреки че не е наличен режим, който изпраща 100% мощност към задните колела, BMW твърди, че системата M xDrive изпраща повече мощност към задните колела. Версиите BMW X3 M, X4 M и Competition също имат заден диференциал Active M Differential.
Оборудвайки спортните SUV-ове на BMW, намираме адаптивно окачване със специфични пружини и амортисьори (и три режима: Comfort, Sport и Sport+) и M Servotronic кормилно управление с променливо съотношение.
Спирачната система отговаря от система, съставена от 395 мм дискове отпред и 370 мм отзад. И накрая, контролът за стабилност също беше променен, като стана по-разрешителен и дори можеше да бъде изключен напълно.
И BMW X4 M Competition, и X3 M Competition имат M Sport ауспух.
Визуалното също претърпя промени
Във визуално отношение и X3 M, и X4 M вече разполагат с брони с по-широки въздухозаборници, аеродинамичен пакет, ексклузивни колела, различни M лого по цялото тяло, изключителни изпускателни отвори, специфични цветове и детайли от карбон.
Абонирайте се за нашия Youtube канал
Вътре основните акценти са спортните седалки, специфичното арматурно табло, волана и M селектора на скоростите.
Конкурентните версии се предлагат с ръба на решетката, огледала и заден спойлер (само в случая на X4 M Competition), боядисани в гланцово черно, и разполагат с 21-инчови джанти и M Sport изпускателна система.
Вътре в версиите за състезание подчертайте детайли като специфични за версията лога или изключителни места (които може да се появят с приложения в алкантара).
Засега от BMW не са обявили цените на новите си спортни джипове, нито кога се очаква да излязат на пазара.