Stinger беше смел залог от страна на Kia, което значително помогна за повишаване на осведомеността за марката и нейните възможности.
Пуснат през 2017 г., този спортно изглеждащ седан – съперник на автомобили като BMW Серия 4 Gran Coupé – седи на платформа със задно задвижване и носи естетически и динамични атрибути на Kia, които не сме свикнали да виждаме.
И в крайна сметка беше много добре приет от критиците, които похвалиха управлението и поведението му, а в случая на Stinger GT, оборудван с 3.3 V6 двойно турбо с 370 к.с., също за неговата производителност.
Но въпреки похвалите от медиите – включително и нашата, когато тествахме Stinger в Португалия – истината е, че търговската кариера на Kia Stinger е, най-малкото, дискретна, което породи съмнения относно бъдещето му.
Тези съмнения изглежда бързо се движат към сигурност, като се има предвид изявленията на Карим Хабиб, ръководител на дизайна в Kia, пред британското издание Autocar по време на автомобилното изложение в Лос Анджелис, когато го попитаха за бъдещето на Stinger.
Карим Хабиб, ръководител на дизайна в Kia„Духът на Stinger остава и ще остане. Харесва ми да мисля, че EV6 има гените на Stinger GT (V6). Нека направим GT и в него има Stinger.
Stinger беше трансформиращ автомобил и отвори изцяло нова перспектива за това какво може да бъде Kia, спортен и точен инструмент за шофиране. EV6 сега ще направи нещо подобно."
EV6, заместител на Kia Stinger?
Kia EV6 е първият изцяло електрически модел на южнокорейската марка, базиран на новата електрическа специфична платформа на Hyundai Motor Group, E-GMP.
Той придобива контурите на кросоувър с малко големи размери, формално нямащ нищо общо с Kia Stinger. Въпреки това, той обещава безпрецедентни нива на производителност в Kia.
Както Карим Хабиб спомена, те ще направят и GT версия на EV6 и това ще бъде, с удобна разлика, най-мощната пътна Kia някога: 584 к.с. (и 740 Нм).
За да демонстрира своя потенциал, южнокорейската марка не се свени да постави EV6 GT в драг надпревара срещу истински спортни автомобили (с горене)... и Lamborghini Urus. Въпреки че не е спечелил състезанието, McLaren 570S, който го спечели, надмина EV6 GT едва към края на това кратко състезание.
Може ли обаче електрическият кросоувър да бъде истински заместител на по-„пълзящ“ седан, възхваляван за управлението и динамичните си умения? Вероятно не. Но ролята му на ореол модел на марката, помагащ да се промени възприятието за това какво представлява Kia, изглежда е абсолютно същата като тази на Stinger.