Новото Форд Пума той вече се предлага в Португалия с цени, започващи от 23 410 евро, а също така успяхме да го караме и предишен повод — спомнете си онзи първи контакт, където включихме и всички цени за нашата страна.
Забравете малкото купе от 90-те, новият Ford Puma ще „атакува“ най-бързо развиващия се сегмент в Европа, B-SUV, а също и един от най-конкурентните – в момента има около две дузини модела в продажба.
Ще има ли това, което е необходимо, за да се изправи срещу тежката категория на сегмента, а именно Renault Captur, Peugeot 2008 или пионера Nissan Juke, които влизат в 2020 г. с ново поколение?
При този (втори) първи контакт, сега на видео, Диого беше в Малага, Испания, за да разбере какви аргументи има Ford Puma срещу по-преките си съперници:
Ford Puma накратко
Новият B-SUV на Ford произлиза от платформата Fiesta, но е по-дълъг, има по-широки ленти и, както бихте очаквали, увеличен просвет. Тъй като е по-голям, той е и по-просторен от Fiesta, въпреки че в сравнение със своите конкуренти е по-в съответствие със средното за сегмента.
Абонирайте се за нашия бюлетин
Изключение прави багажникът, един от най-големите, а също и един от най-универсалните. Ford Puma има 80 л долно отделение, наречено MegaBox с уникални характеристики с висока практическа стойност. MegaBox е изработен от пластмаса и има дренаж в долната част, което го прави лесен за миене - дори с маркуч...
Близостта до Fiesta е очевидна в останалата част от интериора, като арматурното табло и информационно-развлекателната система са идентични.
Предлагането на двигатели се фокусира върху предлагането на няколко версии на добре познатия и награден 1.0 EcoBoost. Новостта е електрификацията му, като португалската гама е съставена единствено (поне в тази начална фаза) от леки хибридни 48 V версии.
По този начин, достигайки гамата, откриваме 1.0 EcoBoost 125 к.с., допълнен от новия 1.0 EcoBoost 155 к.с., версията, която Diogo може да кара във видеото по-горе. Към тези двигатели е свързана шестстепенна ръчна скоростна кутия, като автоматичната опция идва по-късно чрез седемстепенна скоростна кутия с двоен съединител. Гамата също е разделена на три нива на оборудване: Titanium, ST-Line и ST-Line X.
Цените за новия Ford Puma започват от 23 410 евро за 1.0 EcoBoost Titanium със 125 к.с. и достигат до 27 350 евро за 1.0 EcoBoost ST-Line X от 155 к.с.
