Лансиран през 2017 г. и разработен под платформата EMP2 (същата, използвана от Peugeot 508, например), DS 7 Crossback това беше първият 100% независим модел DS (дотогава всички останали са родени като Citroën) и се предполага, че е френската интерпретация на това какво трябва да бъде премиум SUV.
За да се изправи пред германските предложения, DS използва проста рецепта: добави обширен списък с оборудване към това, което можем да определим като „шик фактор“ (приближение към света на парижкия лукс и висшата мода) и воаля, 7 Crossback се роди. Но достатъчно ли е само това, за да се изправим срещу германците?
Естетически не може да се каже, че DS не се е опитал да придаде по-отчетлив вид на 7 Crossback. По този начин, в допълнение към LED светещият подпис, Gallic SUV има няколко хромирани детайла и, в случая на тествания агрегат, с огромни 20” колела. Всичко това гарантира, че моделът DS привлече вниманието по време на нашия тест.
Вътре в DS 7 Crossback
Естетически интересен, но за сметка на ергономията, която подлежи на надграждане, интериорът на DS 7 Crossback създава смесени чувства, когато става въпрос за качество.
Абонирайте се за нашия бюлетин тук
Е, че въпреки че разполагаме с меки материали и качеството на изработка е в добър план, не можем да не подчертаем в негатив по-малко приятното докосване на синтетичната кожа, използвана за покриване на арматурното табло и голяма част от централната конзола.
Часовникът в горната част на арматурното табло не се появява, докато не се включи запалването. Говорейки за запалване, виждате ли този бутон под часовника? Това е мястото, където зареждате, за да стартирате двигателя...
По отношение на обитаемостта, ако има нещо, което не липсва в DS 7 Crossback, това е пространството. Така транспортирането на четирима възрастни с комфорт е лесна задача за френския SUV, а тествания агрегат предлагаше и лукс като напр. пет вида масаж на предните седалки или електрическия панорамен люк или електрически регулируемите задни седалки.
Тестваната единица имаше масажни пейки.
На волана на DS 7 Crossback
Намирането на удобна позиция за шофиране на DS 7 Crossback не е трудно (жалко е само, че трябва да търсим къде е копчето за регулиране на огледалото), тъй като той седи удобно с водачи от всякакъв размер. Видимостта отзад, от друга страна, се влошава за сметка на естетическите опции – D-колоната е твърде широка.
С високо ниво на комфорт (може дори да е по-добре, ако не бяха 20-инчовите колела), предпочитаният терен на DS 7 Crossback не е тесните улички на Лисабон, а която и да е магистрала или национален път. Помага за съвместяване на динамиката и комфорта, тестваният агрегат все още имаше активно окачване (DS Active Scan Suspension).
На магистралите акцентът е показаната висока стабилност. Когато решим да се изправим пред набор от криви, Gallic SUV представя поведение, което се ръководи от предсказуемост, успявайки да контролира движенията на тялото по убедителен начин (особено когато изберем режим Sport).
Абонирайте се за нашия Youtube канал
Говорейки за режими на шофиране, DS 7 Crossback има четири: Спорт, Еко, Комфорт и Нормално . Първият действа върху настройката на окачването, управлението, реакцията на газта и скоростната кутия, придавайки му по-„спортен“ характер. Що се отнася до режима Eco, той „кастрира“ твърде много реакцията на двигателя, което го прави летаргичен.
Комфортният режим настройва окачването, за да осигури възможно най-удобната стъпка (въпреки това придава на DS 7 Crossback известна склонност към „солтарично“ след преминаване през депресии на пътя). Що се отнася до нормалния режим, този няма нужда от представяне, утвърждавайки се като компромисен режим.
По отношение на двигателя, 1.6 PureTech 225 к.с. и 300 Нм върви добре с осемстепенната автоматична трансмисия, което ви позволява да печатате при много високи скорости. Жалко, че консумацията е негодуваща, като средната остава от 9,5 л/100 км (с много лек крак) и при нормално ходене без слизане от 11 л/100 км.
Колата подходяща ли е за мен?
Ако търсите SUV, пълен с оборудване, крещящ, бърз (поне в тази версия), удобен и не искате да следвате обичайния избор да изберете германските предложения, тогава DS 7 Crossback е опция да се вземат предвид.
Въпреки това, не очаквайте нивата на качество, показани от неговите немски (или шведски, в случая на Volvo XC40) конкуренти. Дали въпреки усилията да подобрим цялостното качество на 7 Crossback, ние продължаваме да се сблъскваме с някои избори на материали, които са няколко „дупки под“ това, което предлага конкуренцията.