Първоначално пуснат през 2014 г., Macan надгражда успеха на Cayenne, като прилага същата формула в по-малък мащаб. С други думи, прилагане на символа на Porsche върху модел с по-познати характеристики и най-модерната каросерия, но без да се забравя наследството на марката, в която е включен.
Сега, пет години след представянето си и с гаранцията, че следващото поколение ще бъде електрическо, Macan претърпя (дискретно) обновяване, което, в допълнение към обичайните естетически щрихи, доведе до пристигането на нов двигател 2.0. l , четирицилиндров турбо, 245 к.с. мощност и 370 Нм въртящ момент.
Но има ли смисъл да купувате немския SUV с този двигател? За да разберем, го подлагаме на изпитание. Естетически, Macan продължава да привлича толкова внимание, колкото и когато беше пуснат, обръщайки глави, докато минава и се отличава с дизайн, който не крие вдъхновението от други модели на марката (особено отпред).
Вътре в Porsche Macan
След като влезете в реновирания Macan, първото нещо, което се откроява, е качеството на изработка (и материалите). Всичко изглежда (и е) здраво, като дори простото докосване на вала на чистачката на предното стъкло разкрива, че най-малкият от SUV на Porsche отговаря на репутацията за качество, което „преследва“ марката, представяйки забележителна здравина.
Абонирайте се за нашия бюлетин
Ако качеството на изработка е високо, същото не може да се каже за ергономията. С много бутони централната конзола на Macan напомня всяка равнина (дизайнът също помага да се създаде тази асоциация) и в крайна сметка разкрива възрастта на оригиналния проект. Новата информационно-развлекателна система с 11-инчов екран е интуитивна и практична за използване.
Въпреки че е естетически издържан, огромният брой бутони на централната конзола в крайна сметка вреди на ергономията.
Що се отнася до наличното пространство, това се оказва достатъчно. С други думи, не, нямате място да вземете този и следващия свят, но никой няма да се чувства срамежлив и в Macan, тъй като е напълно възможно четирима възрастни да пътуват с комфорт. Багажникът със своите 500 л пасва на средния за сегмента.
На задните седалки има достатъчно място за двама възрастни, за да пътуват комфортно.
На волана на Porsche Macan
Веднъж седнал зад волана на Macan, е лесно да намерите удобна позиция за шофиране. Говорейки за позицията на шофиране, това се оказва винаги малко по-ниско, отколкото при други SUV, което служи като един вид „намигване на око“ за спортния произход на модела.
В движение Macan има референтно поведение, с високи нива на сцепление, много добър контрол на движенията на тялото и комуникативно и директно кормилно управление, което прави немския SUV практически крив по релси (също благодарение на добрата система за задвижване на всички колела ).
Що се отнася до 2,0 л турбо с мощност 245 к.с., това е просто… разумно. На първо място, за да го накараме да реагира, както очакваме в Porsche, трябва да изберем режим „Sport” или „Sport+”, тъй като в „Normal” режим той разкрива известна липса на „бели дробове” и воля за тласнете Macan напред с решение.
За да се влоши нещата, ако намерението на Porsche при приемането на този двигател беше да предложи по-икономична версия на Macan, това се провали, тъй като дори в режим "Нормален" е трудно да се намали разходът от 10 л/100 км — в градовете вървят над 15 л/100 км (!). Що се отнася до PDK кутията, това, което можем да ви кажем е, че тя все още е една от най-бързите на пазара.
Абонирайте се за нашия Youtube канал.
Колата подходяща ли е за мен?
Макар и дискретно, обновяването на Porsche Macan предложи на бестселъра на марката Щутгарт поредица от нови аргументи, но 2,0-литровият двигател с мощност 245 к.с. може да не е най-добрият от тях.
Не че не отговаря на това, което се иска от него, въпросът е, че от Porsche винаги се очаква да има малко повече производителност (и дори звук, нещо, което този двигател не предлага) от това, което намираме в конкуренция, а истината е, че с този 2.0 lo Macan в крайна сметка не отговаря на това, което очакваме от шофирането на Porsche.
Така че, ако искате SUV на Porsche, но нямате нищо против да поставите производителността на заден план, базовият Macan може да е правилният автомобил за вас. Въпреки това, ако търсите Macan, но искате нещо повече от символа на марката Stuttgart на предния капак, може да си струва допълнителните усилия и закупуването на Macan S.