С пристигането на електрическите модели стратегиите на марките се различават: някои просто добавят буквата „e“ към името на автомобила (Citroën ë-C4, например), но други създават специфични семейства модели, като I.D. от Volkswagen или EQ от Mercedes-Benz. Такъв е случаят с Hyundai, който издигна обозначението IONIQ до статут на подмарка с конкретни модели. Първият е IONIQ 5.
Досега IONIQ беше алтернативният модел за задвижване на южнокорейската марка, с хибридни и 100% електрически варианти, но сега става първият модел на нова подмарка на Hyundai.
Wonhong Cho, глобален маркетинг директор в Hyundai Motor Company, обяснява, че „с IONIQ 5 искаме да променим парадигмата на клиентското изживяване с нашите автомобили, за да ги интегрираме безпроблемно в дигитално свързан и екологичен живот“.
IONIQ 5 е електрически кросоувър със средни размери, който е разработен на новата специфична платформа E-GMP (Electric Global Modular Platform) и използва 800 V (Volts) поддържаща технология. И това е просто първото от поредицата нови превозни средства, които ще бъдат наименувани с цифри.
IONIQ 5 е пряк конкурент на модели като Volkswagen ID.4 или Audi Q4 e-tron и е извлечен от концептуалния автомобил 45, който беше представен по целия свят на автомобилното изложение във Франкфурт през 2019 г., отдавайки почит на Hyundai Pony Coupé Концепция, 1975 г.
Абонирайте се за нашия бюлетин
Този първи модел иска да спечели заслуга за своята технология за електрическо задвижване, но също и за дизайна си, базиран на технологията на екранни пиксели. Предните и задните фарове с пиксели са предназначени да предвидят модерната цифрова технология, която е в услуга на този модел.
Каросерията привлича вниманието поради огромното разширение на различните панели и намаляването на броя на пролуките и размерите му, прожектирайки по-премиум образ от всякога виждан в Hyundai. В допълнение към свързването на стилистичната ДНК на Pony, „интериорът също се откроява с цел предефиниране на връзката между автомобила и неговите потребители“, обяснява SangYup Lee, генерален мениджър и старши вицепрезидент на Hyundai Global Design Center.
До 500 км автономия
IONIQ 5 може да бъде със задно задвижване или задвижване на четирите колела. Двете начални версии, с две задвижващи колела, имат две нива на мощност: 170 к.с. или 218 к.с., и в двата случая с 350 Nm максимален въртящ момент. Версията със задвижване на четирите колела добавя втори електродвигател на предната ос с 235 к.с. за максимална мощност от 306 к.с. и 605 Nm.
Максималната скорост е 185 км/ч във всяка версия и има две налични батерии, едната от 58 kWh, а другата от 72,6 kWh, най-мощната от които позволява пробег до 500 km.
С 800 V технология, IONIQ 5 може да зареди батерията ви за още 100 км шофиране само за пет минути, ако зареждането е най-мощното. А благодарение на двупосочния капацитет на зареждане, потребителят може да захранва и външни източници с променлив ток (AC) от 110 V или 220 V.
Както обикновено при електрическите автомобили, междуосието е огромно (три метра) спрямо общата дължина, което значително благоприятства пространството в купето.
А фактът, че облегалките на предните седалки са много тънки, допринася за още повече място за краката на пътниците от втория ред, които могат да стигнат до седалката по-напред или назад по 14-сантиметрова релса. По същия начин, опционалният панорамен покрив може да залее интериора със светлина (като допълнително е възможно да закупите соларен панел, който да поставите върху автомобила и да помогнете за спечелването на километри автономия).
Инструментите и централният екран на инфотейнмънта са 12,25” всеки и са поставени един до друг, като два хоризонтални таблета. Багажникът е с обем от 540 литра (един от най-големите в този сегмент) и може да се разшири до 1600 литра чрез сгъване на облегалките на задните седалки (които позволяват дял 40:60).
Още IONIQ по пътя
Още през 2022 г. към IONIQ 5 ще се присъедини IONIQ 6, седан с много плавни линии, направени от концептуалния автомобил Prophecy и, според настоящия план, в началото на 2024 г. ще последва голям SUV.
