Създаден с цел отбелязване на 10 години от международната 4L среща, Renault 4L e-Plein Air е модерната интерпретация на една от най-редките версии на популярния модел Renault (4L Plein Air от 60-те години) и е резултат от съвместната работа на Renault Classic, Renault Design и Melun Rétro Passion.
В сравнение с оригиналната версия, която беше „пиеща“ вдъхновение, 4L e-Plein Air замени двигателя с вътрешно горене с електрически двигател, следвайки стъпките на своя вечен конкурент, Mehari, който в последното си прераждане се появи като e-Mehari . Въпреки това, за разлика от Citroën, Renault не възнамерява да преминава към серийно производство, тъй като този пример е еднократен модел.
Естетически 4L e-Plein Air е (почти) същият като оригинала, запазвайки освен общите форми, броните и фаровете. И все пак, приемането на напълно затворена предна решетка и изчезването на задните седалки (вероятно за настаняване на батериите) се открояват.
Driven група, наследена от Twizy
Въпреки че Renault не пусна много информация за 4L e-Plein Air, известно е, че прототипът използва задвижването на малкото Renault Twizy. По този начин знаем, че той има батерия с капацитет от 6,1 kWh, оставяйки ни само да разберем дали използва електрическия двигател на Twizy 45 или Twizy 80.
Абонирайте се за нашия бюлетин
Ако използвате двигателя на първия, мощността се свежда до оскъдните 5 к.с., като въртящият момент не надвишава 33 Нм. Ако използвате двигателя на Twizy 80 (най-вероятната хипотеза), мощността се повишава до 17 к.с. въртящият момент е фиксиран на 57 Нм Както може да се очаква, няма данни за автономността или производителността на 4L e-Plein Air.