Високата данъчна тежест върху горивата не е достатъчна, за да обясни покачването на цените през първите месеци на тази година, но остава една от основните причини Португалия да е (винаги) начело в ценовите листи на горивата в Европейския съюз.
Между данъка върху петролните продукти (ISP), таксите и данъка върху добавената стойност (ДДС), португалската държава събира около 60% от крайната сума, която португалците плащат за гориво.
В случай на бензин и според най-новата информация от Apetro, те подлежат на 23% ДДС и 0,526 €/l данък върху петролните продукти, към които се добавят 0,087 €/l, отнасящи се до приноса за пътя Услуга и 0,054 €/л спрямо въглеродния данък. Дизелът се облага с 23% ДДС ставка и 0,343 €/л данък върху петролните продукти, към които се добавят 0,111 €/л данък пътни услуги и 0,059 €/л данък въглерод.
Допълнителна такса за интернет доставчик, създадена през 2016 г
Към това все още трябва да добавим допълнителните такси на интернет доставчика, в размер на €0,007/l за бензин и €0,0035/l за дизелово гориво.
Правителството въведе тази допълнителна такса през 2016 г., обявена за временна, за да се изправи срещу цените на петрола, които по това време достигнаха исторически ниски нива (но те отново се повишиха...), за да възстанови приходите, които бяха загубени от ДДС. Това, което трябваше да бъде временна мярка, в крайна сметка се превърна в постоянна, така че тази допълнителна такса се запазва.
Този допълнителен данък върху горивата, плащан от потребителите всеки път, когато попълнят депозита си за кола, се изпраща на Постоянния горски фонд до максимален лимит от 30 милиона евро.
Въглеродната норма продължава да расте
Друга ставка, която присъства от 2015 г. всеки път, когато спираме на бензиностанцията, е въглеродният данък, който беше въведен с цел да помогне за „декарбонизиране на икономиката, насърчавайки използването на по-малко замърсяващи енергийни източници“.
Стойността му варира в зависимост от средната цена, практикувана всяка година на търгове за лицензи за емисии на парникови газове, и се определя като такава всяка година. През 2021 г., както бе споменато по-горе, това представлява допълнителни 0,054 евро за всеки литър бензин и 0,059 евро за всеки литър дизел.
В сравнение с цифрите от 2020 г. увеличението е остатъчно: само 0,01 €/l и за двата вида гориво. Въпреки това, връщайки се още една година назад, виждаме, че стойностите през 2020 г. са се удвоили в сравнение с 2019 г., което дава улики за вида на развитието на този процент през последните години.
Когато влезе в сила през 2015 г., тази ставка беше „само” 0,0126 €/l за бензин и дизел. Сега, шест години по-късно, този процент се е увеличил повече от четири пъти. А перспективите за 2022 г. са отново да се увеличи.