По дяволите, под капака на BMW M5 Touring (генерация E61) разполага с атмосферен V10 двигател с максимална мощност 507 к.с.
Текстът можеше да свърши тук и всеки от нас се зае със своя бизнес – не на последно място защото атмосферният V10 двигател сам по себе си е достатъчна причина M5 Touring да бъде част от този Олимп от суперванове, импровизирани от Reason Automobile. Въпреки това M5 Touring е нещо повече от ван с мощен двигател.
В допълнение към превъзходния двигател, способен да задвижи комплекта до 100 km/h само за 4,8 s, до 200 km/h за малко повече от 13 s, в неограничено състезание, което завърши само при 250 km/h — над 300 km /h при освобождаване от електронните окови — M5 Touring имаше и други аргументи.
В по-познат режим V10 двигателят на M5 Touring беше кастриран само с 400 к.с. — да, добавих думата „само“ към „400 к.с.“.
Беше красиво, всъщност все още е. Дори след всичките тези години (пуснат е през 2007 г.) плавните линии на каросерията и тази задна част с четири ауспуси все още карат много бензинови глави да въздишат след себе си.
V10 мощност
Сякаш това не беше достатъчно, динамичното поведение не загуби почти нищо от седан версията. Въпреки зареждането със 100 кг повече на кантара от седан версията M5, на пътя това допълнително тегло не се усеща — има хора, които дори защитаваха, че подобрява мобилността на комплекта.
След това BMW M5 Touring нямаше наследник. Защо BMW, защо?
След това имаше и бутон M Performance, който позволи на водача… извинете!, баща на семейството, да конфигурира почти всички параметри на микробуса, сред които: скорост на скоростната кутия, характер на двигателя, твърдост на окачването и електронни помощни средства. Общо имаше повече от 100 възможни конфигурации. Защото състезателна кола…
Абонирайте се за нашия бюлетин
По най-познатия начин V10 двигателят на M5 Touring беше кастриран само на 400 конски сили – да, добавих думата „само“ към „400 конски сили“.
Нека погледнем това в перспектива: доскоро Porsche 911 Carrera S (генерация 991) в режим на пълна мощност имаше... точно така, 400 к.с.! В най-спортния режим на 507 к.с. беше дадена свобода, за да тормози задните гуми в свободното си време.
Мразя те БМВ
След това BMW M5 Touring нямаше наследник. Защо BMW, защо? Още едно разочарование към много други. Следващата серия 1 ще бъде с предно предаване и ние чакаме наследника на M1 от четири десетилетия (и не, BMW i8 не се брои...). Събудете се!Какъв ще бъде следващият ван?
Кажете ми, момчета. Какъв е следващият суперван на този специален? Предпочитате летяща тухла или страховитият RS6? Ти решаваш.