Последните няколко години не бяха лесни за огромната група Volkswagen. Все още се справяйки с последствията от скандала с емисиите, германската група насочи курса си към електрическа мобилност и като един от гигантите в индустрията, бъдещите планове са измерени в нейния мащаб.
Говорейки пред Automobilwoche, Хърбърт Диес, главен изпълнителен директор на групата, изтъкна огромен брой за електрическите бъдеще на групата, отбелязвайки, че той е готов да се справи с производството на 50 милиона електрически (!) , като осигури закупуването на батерии за бъдещето, за да може да произвежда толкова голям брой електрически.
Огромен брой, без съмнение, но ще бъде достигнат в продължение на няколко години, очевидно – миналата година групата продаде „само“ 10,7 милиона превозни средства, като голяма част от тях произлиза от матрицата на MQB.
Абонирайте се за нашия Youtube канал
Осигуряването на доставките на батерии е един от най-големите проблеми за производителите в бързо развиващата се надпревара за електрификация. Просто няма достатъчно инсталиран капацитет за производство на толкова батерии за очакваното търсене, което може да причини проблеми с доставките - нещо, което вече се случва днес.
Цел за стрелба: Tesla
„Ще имаме много силно портфолио от електрически автомобили“, заявява Хърбърт Дис като един от начините за борба с Tesla, вече посочен от групата на Volkswagen като цел, която трябва да бъде свалена.В допълнение към по-широката гама от продукти, разпространявани от различни марки, германската група ще се бори с Tesla по цена, като последните новини издигат цените от 20 000 евро за най-достъпния модел — обещанието на Илон Мъск за Model 3 до $35 000 (31 100 евро) все още предстои да бъде изпълнено.
Помислете за огромните икономии от мащаба, възможни в индустриалния гигант, и всички обявени числа изглеждат достъпни за германската група.
През 2019 г. първото ново поколение електрически
През 2019 г. ще се срещнем с Neo (името, с което сега е известен), компактен хечбек, подобен на Golf по размери, но с вътрешно пространство, подобно на това на Passat. Това е предимството на електрическата архитектура, която успява да спечели много надлъжно пространство, като няма двигател с вътрешно горене отпред.
MEB, специалната платформа на Volkswagen Group за електрически превозни средства, също ще дебютира и именно от нея ще произлизат повечето от обявените 50 милиона електрически превозни средства. В допълнение към Neo compact, очаквайте седан с размери, подобни на Passat, кросоувър и дори нов „хляб“, с пътнически и търговски вариант.