Това бяха добри времена за Saab. Това между 1984 и 1998 г. произвежда Saab 9000 с исторически версии като 99 Turbo. Още един модел на времето, който ще бъде проектиран от известния автомобилен дизайнер Джуджаро. Защо италиански дизайнер в шведска кола? Платформата на Saab 9000, платформата Tipo4, беше споделена от групата Fiat, в моделите Fiat Croma, Lancia Thema и Alfa Romeo 164.
Добавените качества направиха модела Saab предпочитан от съдиите за автомобил на годината/Crystal Steering Wheel в изданието от 1986 г., следвайки Nissan Micra (победител през 1985 г.).
От 2016 г. Razão Automóvel е част от журито за кола на годината
С дълго междуосие (2672 мм), Saab 9000 Turbo 16 предлага много вътрешно пространство, но успехът на модела се дължи главно на неговия двигател, в допълнение към коефициента на съпротивление Cx 0,34 - забележителна цифра за времето.
Saab 9000 Turbo 16 монтира редови 4-цилиндров, 16-клапан турбоблок, способен да достави впечатляващите 175 к.с. С две опции за скоростна кутия, ръчна пета и автоматична четири, Saab 9000 имаше и атмосферна версия със 130 к.с.
Saab 9000 Turbo 16 имаше характеристики, които го направиха бърз изпълнител. 2,0-литровият двигател имаше 273 Nm въртящ момент, много добър за височината си, катапултира шведската кола до максимална скорост от 220 км/ч и достигна 100 км/ч само за 8,3 секунди.
Естествено, поради голямото си тегло и мощния си бензинов двигател, обявеният разход беше 8,5 л/100 км, или 12,1 л/100 км в градовете.
Известен и признат с различния си начин на гледане на автомобилите, често вдъхновен от авиацията, Saab е събрал през годините лоялен легион от последователи.
През 1989 г. шведската марка е придобита от General Motors, но в лицето на световната икономическа криза още през 21-ви век, Saab накрая изсъхва, въпреки че имаше няколко усилия за възстановяване през последните години от живота на марката.
През 1998 г. това беше "състоянието на изкуството" на Saab 9000:
